IN-Assembly钢结构模拟预拼装系统

IN-Assembly钢结构件模拟搭载软件可以将各钢构件的实测数据进行模拟拼装，直观地显示出拼装结果。以模拟拼装代替传统场地预拼装，省时省力。并可以按需输出现场所需要的报表，指导修正。提高钢结构件拼装效率，极大降低安装返工率。是钢结构行业向数字化生产转变过程中的重要一环。

公司自主研发系统解决方案多套，包括精度控制系统DACS、精度管理、全站仪、隧道断面测量、模拟搭载等等。其中隧道断面测量系统已在铁路隧道、公路隧道，水工隧道等成功应用几百套，主要工程项目有武广客运专线、石太客运专线、襄渝二线，太中银铁路，郑西客运专线，沪蓉西、宝天、泉三、黄衢南、诸永…等高速公路；控制网自动测量以及高精度变形监测系统也在精测、形变监测工作中发挥巨大作用。实践证明系统经济实用、成果准确可靠，以此赢得了广大业界用户的信赖与支持。

科技成果：
2008年05月，获取国家版权局著作权登记证书6项；
2008年11月，通过中国软件中心测试；
2008年12月，获取青岛市信息产业局颁发的软件产品等级证书；
2009年02月，应用于南通航运职业技术学院教学:引进海徕DACS系统以及全站仪作为教学用;现在学校新增两个机房，可供更多学生同时学习掌握DACS系统；
2010年12月，海徕DACS精度管理软件经青岛经济和信息化主管部门推荐和专家评选，被评为2010年度青岛市优秀软件；
2010年12月，激光测量反射靶技术获得国家知识产权局颁发的实用新型专利证书；
2011年01月，浙江舟山科技局公布了2010年度市科学技术进步奖和市科技合作奖项目：海徕《船舶建造精度控制关键技术攻关与产业化应用》项目获得市科学技术进步奖二等奖；海徕与扬帆集团大神洲公司合作项目《DACS精度控制系统软件合作开发》获市科学技术合作奖二等奖；
2011年02月，另一种激光测量反射靶技术获得国家知识产权局颁发的实用新型专利证书；
2011年03月，与中海油共同承担的两个“十一五”重大科研专项通过验收： 1、荔湾浮式平台空间尺度定位、控制及测量装置 2、板壳结构变形测量控制系统；
2011年07月，江苏省省教育厅下发关于公布2011年度高校科研成果产业化推进项目的通知，我公司与南通航院合作的《船舶管系激光测量与现场数字化激光放样技术应用》名列其中；
2011年12月，获南通市政府颁发的南通市科学技术进步奖；
2012年02月，DACS应用于四方庞巴迪股份有限公司20辆CRH1动车组A4修检测。对左右侧墙和车顶近500个点做了快速测量，出具了上下边梁变形、车顶变形、车长车宽数据的测量报告，两名庞巴迪外国专家对精确快速测量方法极为认可；
2012年06月，受山东省科技厅委托，山东省教育厅在青岛主持召开了由山东科技大学、青岛大学、青岛海徕天创科技有限公司等单位完成的“空间构件形位检测技术研究与应用”科技成果的技术鉴定会。由许厚泽院士、王家耀院士任主任的鉴定委员会认为，该课题在空间构件形位检测关键技术等方面具有创新性，研究成果在多家造船企业进行了实际应用，取得了良好的经济和社会效益。成果整体达到了国际先进水平。同意通过鉴定。
 

一.  概述

IN-Assembly钢结构件模拟搭载软件可以将各钢构件的实测数据进行模拟拼装，直观地显示出拼装结果。以模拟拼装代替传统场地预拼装，省时省力。并可以按需输出现场所需要的报表，指导修正。提高钢结构件拼装效率，极大降低安装返工率。是钢结构行业向数字化生产转变过程中的重要一环。

二.   优势

1.    代替传统的场地预拼装，省时省力

2.    模拟拼装可避免吊装变形造成的形变风险

3.    经受多年市场检验，可以应对绝大多数生产中可能遇到的情况

4.    可定制化出图，可针对不同场合设计不同需求的图纸

5.    尽量简化操作，降低学习成本，易上手

三.   特点

1.    可与各常用软件进行数据交换，兼容大部分数模软件

2.    可对精度控制点进行编码管理，可按偏差范围及类型进行分类统计管理

3.    可根据部材类型及环境温度对分析结果进行补偿修正

4.    可将同构件二次或多次测量数据进行对比分析

5.    可分析计算合拢口切割量、加强筋错位、对接面错位

6.    完全自主便捷的二三维联动的精度检查单，支持用户个性化定制

7.    可连接精度管理数据库，进行数据入库出库操作

四.   功能

1.    软件支持导入多个相邻分段进行模拟搭载，且分段导入时，可选择启用分析坐标系，支持焊接间隙、焊接收缩的输入，有此方面生产经验的船厂用户可输入以上参数，提供搭载计算精度

2.    距离绑定，相邻实测分段进行搭载，显示搭载偏差

可根据实际情况，选择不同的绑定方式，如相邻搭载分段存在板厚差，可使用两个实测点误差进行搭载。两分段搭载面对应搭载点进行绑定，绑定后的点具有对应个关系，可进行三维误差的比较

3.    通过坐标变换，精确分析搭载状态

可根据实际搭载偏差情况，使用点平移、角度旋转、位移旋转功能进行微调，确保搭载调整分段至最优状态，减少现场修割量

4.    自动计算分段间的重叠、段差及搭载切割量

可创建多个搭载平面，更直观的观察每个测量点的X、Y、Z方向的搭载结果及偏差情况

5.    打印模拟搭载检查控制表，便于现场修割

截取三维下模型转换为二维模型数据，实现三维数据到二维数据的实时联动，视图方向可任意调整，可标注距离、角度等几何量，导出PDF、DXF格式文件，并打印精度检查控制表，便于现场事前的测量安排、事后核对检查及分段修割调整

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