TM-OnSite隧通隧道三维激光扫描软件

隧通隧道断面测量系统是集现场数据采集、现场分析、施工控制、出图报表等功能于一体的完整系统。它具有投资省、操作方便、简单直观、准确、输出丰富等特点。测量人员可以快速上手，一人即可完成断面质量控制、竣工验收等工作，节约人力物力，不影响施工。

公司自主研发系统解决方案多套，包括精度控制系统DACS、精度管理、全站仪、隧道断面测量、模拟搭载等等。其中隧道断面测量系统已在铁路隧道、公路隧道，水工隧道等成功应用几百套，主要工程项目有武广客运专线、石太客运专线、襄渝二线，太中银铁路，郑西客运专线，沪蓉西、宝天、泉三、黄衢南、诸永…等高速公路；控制网自动测量以及高精度变形监测系统也在精测、形变监测工作中发挥巨大作用。实践证明系统经济实用、成果准确可靠，以此赢得了广大业界用户的信赖与支持。

科技成果：
2008年05月，获取国家版权局著作权登记证书6项；
2008年11月，通过中国软件中心测试；
2008年12月，获取青岛市信息产业局颁发的软件产品等级证书；
2009年02月，应用于南通航运职业技术学院教学:引进海徕DACS系统以及全站仪作为教学用;现在学校新增两个机房，可供更多学生同时学习掌握DACS系统；
2010年12月，海徕DACS精度管理软件经青岛经济和信息化主管部门推荐和专家评选，被评为2010年度青岛市优秀软件；
2010年12月，激光测量反射靶技术获得国家知识产权局颁发的实用新型专利证书；
2011年01月，浙江舟山科技局公布了2010年度市科学技术进步奖和市科技合作奖项目：海徕《船舶建造精度控制关键技术攻关与产业化应用》项目获得市科学技术进步奖二等奖；海徕与扬帆集团大神洲公司合作项目《DACS精度控制系统软件合作开发》获市科学技术合作奖二等奖；
2011年02月，另一种激光测量反射靶技术获得国家知识产权局颁发的实用新型专利证书；
2011年03月，与中海油共同承担的两个“十一五”重大科研专项通过验收： 1、荔湾浮式平台空间尺度定位、控制及测量装置 2、板壳结构变形测量控制系统；
2011年07月，江苏省省教育厅下发关于公布2011年度高校科研成果产业化推进项目的通知，我公司与南通航院合作的《船舶管系激光测量与现场数字化激光放样技术应用》名列其中；
2011年12月，获南通市政府颁发的南通市科学技术进步奖；
2012年02月，DACS应用于四方庞巴迪股份有限公司20辆CRH1动车组A4修检测。对左右侧墙和车顶近500个点做了快速测量，出具了上下边梁变形、车顶变形、车长车宽数据的测量报告，两名庞巴迪外国专家对精确快速测量方法极为认可；
2012年06月，受山东省科技厅委托，山东省教育厅在青岛主持召开了由山东科技大学、青岛大学、青岛海徕天创科技有限公司等单位完成的“空间构件形位检测技术研究与应用”科技成果的技术鉴定会。由许厚泽院士、王家耀院士任主任的鉴定委员会认为，该课题在空间构件形位检测关键技术等方面具有创新性，研究成果在多家造船企业进行了实际应用，取得了良好的经济和社会效益。成果整体达到了国际先进水平。同意通过鉴定。
 

隧通隧道断面测量系统是集现场数据采集、现场分析、施工控制、出图报表等功能于一体的完整系统。它具有投资省、操作方便、简单直观、准确、输出丰富等特点。测量人员可以快速上手，一人即可完成断面质量控制、竣工验收等工作，节约人力物力，不影响施工。
到目前为止，已在铁路隧道、公路隧道、水工隧道（隧洞）等成功应用几百套，大的方便现场作业，缩短施工工期。客户群主要分布在监理公司、中铁各局、隧道局、中交集团、路桥公司、水电各局、中建各局等。主要工程项目有武广客运专线、石太客运专线、襄渝二线，太中银铁路，郑西客运专线，大伙房输水工程，沪蓉西、宝天、泉三、黄衢南、诸永…等高速公路。
节约成本
以开挖1000米隧道为例，超挖部分用混凝土填充，减少10cm的超挖至少节约50万美元的开支。*
节省时间
- 不使用隧通的情况
·测量一个断面需时大约1小时
·放样开挖轮廓线需时大约1小时
·随机检测超欠挖需现场计算，需时不可预计
- 使用隧通的情况
·测量一个断面需时仅几分钟
·放样开挖轮廓线需时约10几分钟
隧通隧道断面测量系统的其它特点
-
无论全站仪在隧道的什么位置，均可以直接调用所有的工程数据和几何要素，进行坐标计算，节省时间。
- 灵活
由于所有工程数据都在隧通中，因此无论在断面测量、超欠挖随机检测还是开挖轮廓线放样等施工任务中，都可快速切换。
- 经济
全站仪加软件，无论是常规测量工作，还是隧道测量工作都可胜任；结果是优化了施工过程，减少了停工时间，提高生产效率
并且节约了工程开支。
- 模块化
隧通隧道断面测量系统的模块化设计可以使您选择合适、经济的系统配置。
- 操作简单
隧通隧道断面测量系统的“傻瓜”式操作设计使非专业人员能够取得与专业人员同样的测量结果。
隧通隧道断面测量系统组成
- 所有品牌免棱镜型全站仪
- TMF（Tunnel Measure Field）隧道断面测量PDA版或全站仪机载版(可选)
- TMO（Tunnel Measure Office）隧道断面测量办公室
TMF隧道断面测量PDA版(全站仪机载版)的主要功能
TMF是运行于PDA上的专业隧道测量系统，可以帮助您在隧道作业现场进行外业测量的各项工作。
它具有以下功能：
1、线路参数管理
输入隧道线路的平面参数和纵坡参数，平面参数包括：直线、缓和曲线、圆曲线。可按交点法或积木法输入，能处理任何形式的特殊曲线。纵坡参数包括：直线和竖曲线。具备断链处理、超高加宽计算、隧道中线渐变计算功能。
2、理论断面管理
管理当前工程中的所有理论断面。既可以按照设计数据手工输入，也可以从后处理软件TMO中导入。还可以从CAD图形中直接导入。
3、断面定向功能
根据线路参数和测站数据自动计算任意里程的断面方向。（测站不需必须位于隧道中线上）
4、任意里程断面测量
可采集当前测站里程及前、后里程的开挖断面数据，并可剔除不合格数据，保存合格数据。现场进行超欠挖图形分析。
5、随机检测超欠挖
可检测开挖断面上任意点的超欠挖情况，并同时显示与理论断面的对比图形，指导现场施工处理。
6、放样功能
根据放样数据，与全站仪配合在现场标定放样点。只要给出炮孔间距，无论什么形状的开挖断面，都可放样。并可在三维方向上显示实测点与放样点的偏差。其它放样包括：附属洞室放样、道路中边桩放样、平行线放样、腰线放样等。
*1、2、6项数据既可以在PDA上现场输入，也可以由TMO生成后导入PDA。





TMO隧道断面测量办公室主要功能
TMO隧道断面测量分析系统软件是在PC机上运行的后处理软件，它既可以跟TMF配合，也可单独工作（单独工作时可处理所有品牌全站仪的测量数据）。它主要对整个隧道断面测量的所有数据作综合管理，并进行分析处理，形成各种形式的报表和对外接口文件。
TMO的主要功能为：
1、线路参数管理
可根据设计图纸录入线路平面参数、纵坡参数、断链、超高、加宽、隧道中线渐变，并同时显示线路走向图。简单直观、严格准确。
2、理论断面管理
管理当前工程中的所有理论断面。既可以按照设计数据手工输入，也可以从已有的AutoCAD文件中直接导入/导出。并可根据适用里程自动匹配。
3、开放的数据接口
TMO可以处理所有品牌全站仪的测量数据，并可与AutoCAD、Word、Excel等常用软件灵活的进行数据交换。
4、放样数据计算
无论是线路放样，还是炮孔放样、钢拱架安装放样、支护钻孔放样，TMO都可以编辑计算。并可上传到PDA在测量现场跟全站仪配合工作。
5、强大的数据批处理功能，大量外业数据瞬间处理完成
所有实测断面数据一次处理，自动分割实测断面。断面形状及超欠挖情况一目了然。
6、简单适用的小工具
TMO含有线路坐标计算器（可计算线路中边桩三维坐标）及单位换算工具，方便日常工作。
7、方量计算及超欠挖统计图
根据实测断面数据计算开挖、超欠方量。整个隧道的总体超欠挖情况可汇总为统计图。
*1、2、4项的数据可直接上传到PDA，供现场测量使用。

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