德国阳光蓄电池厂家
德国阳光蓄电池是目前上的工业蓄电池之一。在，德国阳光蓄电池近几年来一直都占据同类产品的市场销量一的位
置，这归因于德国阳光蓄电池的品质。的技术，使用寿命长，性能稳定。
现代优良的胶体蓄电池是伴随着密封免维护蓄电池几乎同时问世的。德国阳光电池公司（Sonnenschein）开发的Dryfit胶体蓄电池就是
这项技术的杰出代表。该公司于1957年开始研制胶体蓄电池。由于已经出现的密封电池和凝胶剂为阳光公司研制胶体密封蓄电池提
供了有利条件。
40多年来，他们对胶体电解质的配方和各种专门的添加剂在研制、制造和应用工艺等领域不断地进行了研究改进。在深入研究中发现，
胶体蓄电池具有自放电小、耐深放电性能优良、循环使用寿命长、浮充电压低、浮充电流小、少维护、易维护、无腐蚀、无污染、无气
体外逸，无液体溢出，利于环保等特点。该公司多年来研制成12V，1Ah直到3000Ah的各种胶体蓄电池，其中有固定型、牵引型、起动型
等，有涂膏式板也有管式板。产品广泛用于工业，军事和家用电器中。例如，坦克电池主要因搁置期间电池深放电使板硫酸盐化
而损坏，由于胶体蓄电池耐深放电性能十分优良，德国陆军坦克全部装备了德国阳光公司的12V100Ah Dryfit胶体蓄电池。该公司
在'City Stromer'电动汽车上装备了6V 160A Dryfit牵引型胶体蓄电池组，运行4年后仍保持有90%的容量。
目前，除德国外，日本、美国等在胶体蓄电池的研制和生产销售方面也居地位，应用十分广泛。
德国阳光（Sonnenschein）Dryfit A400系列蓄电池,新的电池规格A400系列电池有八种不同规格，其容量从20AH到180AH。Dryfit
A400系列蓄电池结构独特，工作寿命长，适合于浮充应用；对于所有这些电池，德国阳光公司将提供适当的充电技术，Dryfit A400符
合DIN，BS和IEC规范，具有其他品牌电池不可比拟的特点：改善功率容量：Dryfit A400充分使用了电池内部容积，在电池体积不变的
情况下，增加了电池的容量；
长寿命：A400采用了独特的板结构和电解质，使用寿命可达10年以上，并保持其容量≥80%；
低自放电速率：A400采用特殊的电池单元结构及电解质； 全密封、免维护：A400蓄电池可以安全地使用多年而不用维护，并且能随时
备用；
使用简便：Dryfit蓄电池在出厂时已充满电解质并带电，为用户节省了初装费用并便于运输和存贮;
德国阳光蓄电池应用范围：A400蓄电池可广泛应用于电信、UPS系统、应急动力系统，应急照明系统和其它保安方面。
另外，还有A500/600系列蓄电池
德国阳光胶体电池A412产品说明：
一．德国阳光胶体电池A412产品介绍
早在1957年，阳光公司就发明了胶状电解质的全密封阀控式铅酸蓄电池，并获得性技术，为：1194015。目前阳光公司
在胶体电池行业仍处于地位。胶体电池是目前上各项性能优越的阀控式铅酸蓄电池!
二、德国阳光蓄电池优点A412产品：
1、凝胶电解质，无内部短路。热容量大，热消散能力强，能避 免一般蓄电池易产生的热失控现象，因而在高温操作时为可靠，电池
不会产生“干化”现象，工作温度范围。
2、由于电池为胶状固体，所以电解质浓度均匀，不存在酸分层现象。
3、酸浓度低，对板腐蚀弱，并采用独特的管式板，因此电池寿命长。
4、电池板采用无锑合金，电池自放电低。20°C下存放两年后，还有50％以上的容量，即两年内不需补充电。
5、的承受深放电及大电流放电能力，具有过充及过放电自我保护性能。
6、电池抗深放电能力强，100％放电后仍可继续接在负载上，在四星期内充电可恢复原容量。
7、采用高灵敏低压伞型气阀（德国阳光公司），使蓄电池使用更加安全可靠。
8、采用多层耐酸橡胶圈滑动式密封（德国阳光公司），保证了使用寿命后期柱生长时的密封性能。
德国阳光蓄电池故障出现的原因：
1.德国阳光蓄电池体内压力激剧增加造成鼓肚变形：(1) 瑞达蓄电池属于贫液式，对气体的化合留有预留通道，如果在电池组装时体内
电解液充装“过量”,就会阻挡产生的氧气扩散到负板,降低氧气的复合率，使体内压力增大而出现鼓肚变形。(2)瑞达蓄电池一般为
串联连接,在使用时如果出现过充电,若有质量较差的单体电池常会出现内部气体复合不良等现象,从而出现鼓肚变形。(3)浮充电压设置
过高,充电电流大,正板上氧气析出加快,来不及在负复合,同时电池体内温度上升很快,在来不及排气的情况下,压力达到一定时,使
其出现鼓肚变形。(4)安全阀开阀压力过高,或者安全阀阻塞。当体内压力增加到一定程度时安全阀门不能正常打开,在这种情况下势必
造成电池鼓肚变形。2. 热失控造成蓄电池鼓肚变形：瑞达蓄电池工作环境温度偏高;当环境温度偏高时,相应的充电电压未按说明书要
求进行温度补偿;充电电压偏高,充电电流偏大,造成电池过充,失水快;充电设备整流系统有故障(如纹波系数过大,充电电压和电流偏差
过高);电池放电电流很大,放电之后马上用大电流充电,造成热量无法及时散出,温度很高,导致膨胀;部分电池安装通风散热不好,电池间
无间隙,热量散发不出来,温度很高。以上几个原因都能造成电池的热失控,而热失控引起电池的鼓肚变形。
冬季气温较低，无人机在飞行过程中易遇到电压骤降、飞行动力不足等问题，易导致无人机坠机、炸机等问题。那么冬季飞行无人机
应该注意哪些问题呢？小编为您整理了几条网友的建议，仅供参考。
无人机飞行的动力多数是由锂电池提供的，而低温环境会降低锂电池的性能。当电池暴露低于15°C的环境下时，电池的化学物质
活性显著降低，其内阻增大导致放电能力降低，电池放电时电压降加大。电压大幅下降（单电芯低于3V）会有两大风险：一，飞行器
动力系统zui大推力不足以维持飞行；第二，电池会主动关机以避免电芯过放。这种特性是锂电池的通病，目前仍没有的解决方法。
大家使用的，平板电脑等智能设备，在低温环境下也同样会关机。
这里就不得不提及无人机锂电池的飞行原理。对于自重较大的无人机，本身就需要更大的电流来维持动力；飞行器持续大机动飞行
，如满油门爬升时，电池会持续大电流放电；高原地区，由于空气稀薄，气压低，飞行器需要更高的电机转速来维持动力，电池输出电
流会进一步加大。以上情况，加之冬日的低温，使电池压降进一步加大；严重时，甚至会导致电池因电压不足而关机，造成飞行器断电
坠机。
大疆精灵3的锂电池，在不同温度条件下，飞机实际使用工况放电电压曲线示意图如图所示。电池温度越低，起飞后电芯电压越低
，待电池温度上升后，电压慢慢恢复正常。
如果低电量起飞，此时电池起始电压偏低，同时电池本体温度偏低，电压会被迅速拉低，大大增加电压不足的风险。因此我们一直
强调满电量飞行。
德国阳光蓄电池安装时的注意事项：
1. 连接时，请注意性正确，将螺栓拧紧，保证接触良好，但不要用力过猛，以免损伤端子，造成漏液。
2. 不能将不同厂家，不同容量，不同性能的电池安装在一起使用。新旧电池不能混用；不同批次电池混用应限制在一个月内；在使用
之前必须检查电池的开路电压，若 12V 电池电压低于 12.40V， 6V 电池电压低于 3.20V 或2V 电池电压低于 2.0V 时，应先对电池进
行充电，充电电压参照均衡充电方法。
4. 安装末端连接件和导通电池前，应检查电池系统的总电压及正负电的连接以保证安装正确。
5. 保护电池避免受到强烈震动或撞击。
6. 在设备上安装时，应使电池远离发热源（如变压器），电池应正立放置在尽可能低的地方，建议留有通风孔保持足够的通风。7. 电
池可能会产生可燃气体，电池安装时须远离可产生火花的设备（如开关、保险）。
电池冬季使用建议：
针对以上问题，我们建议大家采取以下措施：
1. 飞行前，务必将电池充满电，保证电池处于高电压状态。
2. 将电池充分预热至25度以上，降低电池内阻。建议使用电池预热器，对电池进行预热。
3. 起飞后保持飞机悬停1 min左右，让电池利用内部发热，让自身充分预热，降低电池内阻。
无人机价值较高，摔机或者炸机轻则伤机、重则伤人，冬季飞行一定要将飞行安全作为重中之重。
：（王浩）
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