鄂州鞍铁NZG-32工务钢轨钻孔机

中国铁路已有百余年的历史了，百余年来，铁路养路维护的手段，随着我国铁路的飞速发展，也同样日新月异，从开始纯粹的人工维护到小型机械再到大型机械，也可以说中国铁路养路手段的历史就是我国铁路发展史的缩影。辽宁工务铁路设备制造有限公司也在铁路科技发展的潮流下产品不断的更新

辽宁工务铁路设备制造有限公司是一家专注于研发生产铁路机械设备、测量仪器及钢轨配件的高新技术企业。   本厂位于辽宁省鞍山市工业园区，注册资金800万元；占地面积约4000平方米；在职员工156人，其中各类工程技术人员21人。公司厂区内设有技术部、生产部、质检部、销售部等部门，所生产产品严格把控质量与技术一关，让客户能够放心、安全、高效的使用本公司产品。并且结合铁路和城铁轨道交通迅猛发展需求,积极引进、消化吸收国外高速铁路养护设备新技术,开发生产各种养护设备、测量仪器、电务设备。产品具有体积小、重量轻、操作方便、智能化程度高、使用环境适应范围广等特点。在全国铁路的一百多个工务段、线路大修段和铁路工程局广泛应用,设备均在高低纬度地区和高原地区进行适应性试验和应用,获得用户的广泛认可。

  NZG-32工务钢轨钻孔机适用于75kg/m以下各种轨型钻孔作业。整体结构紧凑的一款钻孔机。夹轨装置具有自锁功能，定位准确、钻孔精度高。采用空心钻头，根据需要也可装夹φ13.5以下麻花钻，钻孔时具有自动给水功能，是工务部门维修、抢修及大修作业工具。

  技术参数

  1、内燃机型号： GX35汽油机 、汽油机G4L

  2、内燃机功率： 1.5马力 1.1Kw 1.2马力

  3、钻孔转速： ≤270r/min

  4、钻孔范围 9.5-31mm

  5、钻孔时间： ≤35s

  6、整机重量： 15kg

  7、外形尺寸： 600×230×300

  使用方法：

  1、NZG-32工务钢轨钻孔机根据现场工作需要，安装φ31空心钻头或Φ13.5、φ9.8麻花钻头。具体方法：

  φ31空心钻头的安装是松开主轴套筒处紧定螺钉，将钻头插入套筒，再拧紧紧定螺钉便完成安装。

  Φ13.5或φ9.8麻花钻头的安装是在松开主轴套筒处紧定螺钉后，将随机附带的钻头座(钻头座可根据用户的需要，配置不同的规格，装夹麻花钻)插入套筒内，再将麻花钻头插入钻头座，然后拧紧紧定螺钉便完成了麻花钻头的安装。

  2、选择与所钻钢轨型号相同的定位块10(此定位块为组合两用定位块，数字50表示50kg/m钢轨用，就要将带数字的面安装在靠近钢轨一侧，其它轨型类推，)安装到前板上。

  3、检查汽油机的燃油量是否充足，如不足，先添加燃油。具体方法参照汽油机说明书(二冲程汽油机使用汽油和专用润滑油以50:1的比例混合的混合汽油)。

  4、将装有冷却液的注水桶11放在整机同侧，并把冷却水管13插入进水嘴3。

  5、上道作业前检查：启动汽油机1，空转一分钟，检查传动部分是否灵活、有无异常杂音，螺纹连接是否松动，冷却是否畅通等。

  6、抬起卡紧搬把6，使卡轨机构张开，放在钢轨上，调整卡轨机构调整螺母7，直至下压卡紧搬把时能牢固卡紧钢轨(一般情况下，夹具体8下部两尖部卡在大约钢轨轨腰部位)，松开后下道自如，保证钢轨待钻孔的中心与钻头中心一致(采用定位尺钻孔，详见10)，并且前板与钢轨底面目视垂直，定位块与钢轨轨腭及轨底上弧面紧密接触，然后下压卡紧搬把6，装卡牢固后便可进行钻孔作业。

  7、NZG-32工务钢轨钻孔机钻孔前，先给注水桶11打气(一般在10下左右)，打开水阀12，然后启动汽油机，在各部件工作都无异常的情况下，扳动进给搬把9实施钻孔作业，钻孔时顶尖接触钢轨后，冷却液自动流出对钻头冷却。

  8、NZG-32工务钢轨钻孔机钻孔时加力要均匀，切勿过猛，即将钻透时，要放慢进给速度。

  9、NZG-32工务钢轨钻孔机钻孔完毕，操纵进给搬把9将钻头退回，关闭汽油机。然后关闭水阀12，拿走注水桶，再抬起卡紧搬把6松开卡轨机构，将钻孔机搬到另一钻孔位置按相同方法进行钻孔作业或整机下道。

  10、NZG-32工务钢轨钻孔机定位尺5具有钻孔定位功能，即将钻孔机放到钢轨上，压下卡紧搬把6前，拉出标尺定位器4，将与所钻轨型对应的定位尺5(定位尺标识50表示50kg/m钢轨用，其它类推)从夹具体8套筒孔插入，标尺定位器4可使定位尺5对应于鱼尾板不同孔位定位(定位尺挡片端第一个凹槽便是距轨端面第一个孔的定位点，其它类推)。使定位尺挡片与钢轨端靠紧，压下卡紧搬把6，便可进行钻孔作业。注意：夹紧钢轨前，必须使定位块挡片与钢轨端面靠紧，以保证钻孔定位准确。

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