另外，如果螺杆空压机后端不安装过滤器的话，压缩空气会吸入从管道内壁脱落的铁锈等固体杂质，这些杂质若卡在方向控制阀的滑动间隙或压力控制阀的阀座上，会引起动作不良。
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当空气温度下降时，会析出饱和的水分。如果水分进入了控制回路和元件内，就会使管网系统及零部件产生锈蚀，并冲走观澜保养空压机，松岗空压机销售观澜保养空压机，松岗空压机销售润滑油膜。并且，在制药、食品等特殊行业场合，规定必须使用除菌过滤器和除臭过滤器。
过滤器的主要作用是过滤螺杆空压机压缩空气中的固体颗粒、细小灰尘等杂质，并且对压缩空气中的水分、油雾有一定的阻拦作用，想要完全过滤压缩空气中的水分，需在过滤器的后端安装压缩空气干燥机进行处理。观澜保养空压机，松岗空压机销售
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螺杆空压机不可触碰的四条安全红线观澜保养空压机，松岗维修维保服务
每种机器在进行操作时都有留意一些安全办法，来确保机器的正常作业和操作人员的人身安全，相同螺杆空压机也不破例，它在操作工程中要进行一些安全防护办法，下面就让我们来一起了解一下。
一、在操作螺杆空压机时有必要要有专业人员在操作、维修和保养这三个过程中都需求有资质的人员来进行操作，这s*要是为了保护操作人员的安全，如果不了解机器的人员来进行操作，可能不会留意到一些小的细节，那么就可以形成大的损失。
二、在增加螺杆孔要润滑油时要用专业用油如果操作人员在进行对机器的保养作业时，要参加润滑油来减轻螺杆空压机各部件的冲突，这时就不能随便用油，而是要用的润滑油。
三、不能在超越压力和稳定下运转螺杆空压机在正常作业时都有必定的压力约束和温度约束，如果超出压力和温度的约束就要中止机器的运转，要不然会对机器形成危害。
四、不能随意对机器进行改装和增加装置在运用机器时，螺杆式空压机不能由于自己的一时需求就随意改装机器，这样可能对机器形成损害，严峻时可能危及到操作人员的人身安全。
以上就是螺杆空压机在正常作业时要留意的四点问题，如果我们今后能接触到这种机器，那就要留意这些问题。
空压机标示方法？
现在的空压机市场竞争激烈，消费者在选购产品时，常常将机器品质和价格列入购买标准之中。因此，将市场上所常见的各种标示方法作一说明，为保护消费者运动尽一份力。
一、四种基本的标志方法
1．使用马达马力来表示
这在早期空压技术不发达时还行得通，但随着技术的不断发展，现在纵使是使用相同的马达，也会因压力高低，空压机制造厂家及机型大小不同，而使实际空压机所排的风量多寡有天壤之别。因此，目录上只标示马达马力，是z*不负责任的作法。
2．使用活塞变位量（Piston displacement）来表示
由于这是空压机的设计资料，只须将气缸大小乘上回转数即可，所以，这资料z*容易得到，也为许多制造厂家所用以标示。这个理论值与实际出气量之间没有一定的关系，视生产厂家的技术能力而定。
3．使用入气体积（Inlet volume）来表示
这种表示方法通常在入气口侧以孔径测量计（Orifice meter）来测定，目前只用来标示离心式空压机的大小。采用的单位用ICFM，这虽然较前二种方式准确，但因未计内部损失，故仍比实际出气量为高。
4．使用自由出气量（Free air delivery）来表示
此法是采用孔径测流计在出口侧测定，由于准确因而成为主要标准用以测定空压机的实际出风量，如ISO，ASME，JIS等，不过，在有的日本制造厂目录中，使用F.A.D.来标示，却又加注Nominal capacity，通常可理解的说法是：这个F.A.D.不是真的，而只是一种设计值。
可惜的是，有标准是一回事，有没有做又是一回事，因此，除非原厂目录上白纸黑字说明所依据的标准，否则，其可信度便得大打折扣。
二、不同工况下表示出的实际出风量实际出风量指的是考虑了所有损耗,在空压机整机出口处（后冷却器之后）测得的出风量,通常用自由出气量（Free Air Delivery）来表示。
所谓自由出气量是指经过压缩机压缩后的空气体积以入气口的自由空气状况（温度，压力，湿度等）来表示。
因此，即使是使用了相同的测试标准，也会因取用的“自由空气”不同而使表示出来的数字相差20%以上，以下是几种常用的自由空气状况。
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