广州SM气缸C代理商
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工作中负载有变化，应选用输出力充裕的气缸，在高温条件下，应采用相应的耐高温气缸。
气缸配管前，必须清除管道内的杂物，防止杂物进入气缸内。
气缸使用介质应经过40 μm以上滤芯过滤后方可使用。
在低温环境下，应采取抗冻措施，防止系统的水分冻结。
气缸使用前经空载试运转，运转前将缓冲调至小，逐步放松，以免产生过大冲 击而损害气缸。
气缸在工作过程中应尽能避免受侧向负载，以维持气缸的正常工作和使用寿命。
气缸拆下长时间不使用，要注意表面防锈，进排气口应加防尘堵塞帽。
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如何决定缸筒内径尺寸
先，请确诊以下三个使用条件。
（A）确定有关负载重量
负载条件包括工件、夹具、导杆等可动部分的重量。
（B）选定使用的空气压力
供应气缸的压缩空气压力
（C）动作方向
确定气缸动作方向（上、下、水平）。
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气缸知识
如何选购气缸
气缸是气动系统中的执行元件，气缸质量将直接影响所配套的设备的工作性能，因此，我们在选用气缸时应注意以下几个方面：
1、选择厂家知名度比较同、质量和服务信誉较好的生产企业；
2、检查企业生产气缸所采用的标准，如题企业标准，应与行业标准进行比较；
3、对气缸的外观、内外泄漏以及空载性能进行考察：
a.外观：气缸缸筒和活塞杆表面应无划伤，端盖处无气孔和沙眼；
b.内、外泄漏：气缸除出杆端外不允许有外泄漏，内泄漏和出杆端的外泄漏应分别小于（3+0.15D)ml/min和（3+0.15d)ml/min;
c.空载性能：将气缸处于无负载状态，使其处于低速运行时，看其无爬行时的速度是多少，速度越低越好。
4、注意气缸的安装形式和尺寸，安装尺寸可以在向厂家定货时提出，气缸一般没有现货，尽量采用标准型，这样可以缩短交货时间。
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SMC气缸的动作原理是什么？
Q：先请参见气缸的基本构造，了解气缸的结构之后，请参见双作用气缸的动作原理示意动画。通过5通电磁阀控制气缸的两个气孔
的压缩空气的流动方向（气压力作用于活塞上，活塞推动活塞杆伸出或缩回），从而实现气缸的往复运动。
SMC气缸如何实现往复运动的？
Q:SMC气缸活塞杆的伸出和缩回以及SMC摆动气缸的左右摆等往复运动都是通过方向控制阀来实现的
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SMC 气缸所设缓冲装置种类很多，上述只是其中之一，当然也可以在气动回路上采取措施，达到缓冲目的。 组合组合气缸一般指气缸与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。众所周知，通常气缸采用的工作介质是压缩空气，其特点是动作快，但速度不易控制，当载荷变化较大时，容易产生"爬行"或"自走"现象;而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油，其特点是动作不如气缸快，但速度易于控制，当载荷变化较大时，采用措施得当，一般不会产生"爬行"和"自走"现象。把气缸与液压缸巧妙组合起来，取长补短，即成为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。气-液阻尼缸工作原理见图42.2-5。实际是气缸与液压缸串联而成，两活塞固定在同一活塞杆上。液压缸不用泵供油，只要充满油即可，其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时，气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动(气缸左端排气)，此时液压缸左端排油，单向阀关闭，油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内，这时若将节流阀阀口开大，则液压缸左腔排油通畅，两活塞运动速度就快，反之，若将节流阀阀口关小，液压缸左腔排油受阻，两活塞运动速度会减慢。这样，调节节流阀开口大小，就能控制活塞的运动速度。可以看出，气液阻尼缸的输出力应是气缸中压缩空气产生的力(推力或拉力)与液压缸中油的阻尼力之差。
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