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广州钢板卷管制造 螺旋钢管焊接区的常见缺陷在埋弧焊焊接区易产生的缺陷有气孔、热裂纹、和咬边等。

　　１、气泡。气泡多发生在焊道中央，其主要原因是氢气依旧以气泡的形式隐藏在焊缝金属内部，所以，消除这种缺陷的措施是先必须清除焊丝和焊缝的锈、油、水分及湿气等物质，其次是必须很好地烘干焊剂除去湿气。此外，加大电流、降低焊接速度、减慢熔化金属的凝固速度也是很有效的除这种缺陷的措施是先必须清除焊丝和焊缝的锈、油、水分及湿气等物质，其次是必须很好地烘干焊剂除去湿气。此外，加大电流、降低焊接速度、减慢熔化金属的凝固速度也是很有效的。

　　２、硫裂（硫引起的裂纹）。焊接硫偏析带很强的板材（特别是软沸腾钢）时硫偏析带中的硫化物进入焊缝金属而产生的裂纹。其原因是在硫偏析带中含有低熔点的硫化铁和钢中存在氢气。所以，为防止这情况产生，使用含硫偏析带少的半镇静钢或镇静钢还明效的。其次，焊缝表面和焊剂的清洁与干燥也是很必要的。

　　３、热裂纹。在埋弧焊接中，焊道内可产生热裂纹，特别是在起弧和熄弧弧坑处容易发生裂纹。为消除这种裂纹，通常在起弧和熄弧处装有垫板，并在板卷对焊接结束时，可将螺旋焊管逆转而将焊进叠焊。热裂纹在焊缝应力很大的时候，或者焊缝金属内的si很高的时候容易产生。

　　４、焊渣的卷入。卷入焊渣就是在焊缝金属中残存一部分焊渣。

　　５、焊透度不佳。内外焊缝金属重叠度不够，有时未焊透。这种情况叫做焊透度不足。

广州钢板卷管制造　　６、咬边。咬边是沿着焊缝中心线在焊缝边部出现Ｖ形沟槽。咬边是在焊速、电流、电压等条件不适当的情况下产生的。其中焊接速度太高要比电流不适合更容易引起咬边缺陷。

螺旋钢管的主要检验项目包括：钢管外径、壁厚、椭圆度、弯曲度、管端垂直度、长度、焊缝余高、错边、钢管表面、分层、夹杂、焊缝缺陷判定、化学成分、焊接接头拉伸试验、静水压试验、酸蚀检验。一般螺旋焊管机组均采用在线连续检验方式来保证焊缝的的焊接质量。连续检验有利于焊接缺陷的监控、焊接质量的稳定、焊接等级的保证。将焊接钢管准备好的试样进行钢管爆破试验，分析焊接处断裂的原因为，氩气保护不善，造成试样吸气，以及焊缝及热影响区温度比较高，冷却速度快，形成了亚稳定组织，影响了焊接强度；联接接头的设计不合理，管道试样外套在联接接头上，焊接时只能将试样平置，而且要用手将试样转动一周，才能完成焊接，不仅焊接难度大，而且造成了焊接时间的延长，使试样长时间处在高温中，加剧了吸气、品粒长大和产生亚稳定组织的程度，使试样的机械性能严重恶化，导致试样在焊接处断裂。因此须改进联接接头，缩短焊接时间，提高氛气保护效果。改善试样焊接时氩气保护条件直接影响着焊缝强度。原有的试样钢管焊接保护装置是将待焊试样平置在钻有密集小孔的铜盒上，铜盒中通有氩气，氩气从小孔吹出，冲淡试样周围的空气，起到保护作用。但山于试样木身对气流的阻挡作用，导致焊缝处的氛气保护效果不理想。改进的焊接保护装置是通有氩气的铜管，将待焊试样置于通氩

的铜管中，并且低于管端10mm，使试样的焊点周围完全充满氩气，起到了良好的保护作用。

广州钢板卷管制造文昌借助更加便利的交通，更好地融入琼北旅游圈。

　　海南“十三五”重点交通基础设施项目-铺前大桥主塔32根钢护筒施打春节期间全部完成，目前，大桥桩基施工已展开。

　　猴年春节假期，铺前大桥两个标段的施工现场依然是一片繁忙。大桥主墩32根直径为4.3米的钢护筒，自去年11月30日根成功入水后，中交二航局经过近二个多月日夜奋战，大年初三下午，这些钢护筒都已成功植入水中。2台的钻机目前已运抵现场安装，预计3月份电力接通后，将转入钻孔施工作业。广州钢板卷管制造

　　除了主墩施工，由中交一公路工程局有限公司承担的一标段海上桩基也加快推进，一标共有288根桩，工人实行两班倒，完成6根桩钻孔施工。

　　铺前大桥采用双向六车道一级公路标准，总投资30.1亿元，建设工期为48个月。为确保按期完工，两家施工单位分别从两岸两端向海中间进行施工;同时采用施工工艺，减少施工对环境的影响。

　　铺前大桥是一座跨越活动断层的特大型桥梁，桥梁抗震、抗风设防标准均为zui高设计标准，力争2019年上半年建成通车。