产品简介
DNC-32-250-PPV费斯托气缸,FESTO总代理FESTO气缸通常气缸采用的工作介质是压缩空气,其特点是动作快,但速度不易控制,当载荷变化较大时,容易产生“爬行”或“自走”现象;
公司简介
东莞市科控工业自动化设备有限公司是从事SMC电磁阀,SMC气缸,SMC三联件,FESTO电磁阀,FESTO气缸,BURKERT宝德,日本CKD中国代理,FESTO气动元件,费斯托气动元件,SMC气动元件代理销售。作为众多国际著名传感器、仪表、电磁阀生产厂商在中国的代理,公司为广大用户提供性能优越、价格合理的传感器、仪表、电磁阀产品。主要包括:传感器、仪表、电磁阀等。这些产品广泛应用于化工、石油化工、电力、冶金、环保、大学及科研机构,可满足不同用户的不同产品需求。公司以保证良好的服务为宗旨,与国内各企业建立广泛合作伙伴关系。本司凭借良好的技术力量和综合实力,已被德国宝帝、德国FESTO费斯托、日本SMC、日本CKD、德国BURKERT宝德、日本小金井、美国ASCO、日本欧姆龙、派克、威格士、哈威等等认定为合作伙伴.
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产品说明
DNC-32-250-PPV费斯托气缸,FESTO总代理
FESTO气缸端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,现在为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的。
FESTO气缸活塞的密封一直是采用铸铁活塞环结构。由于铸铁与气缸内壁之间的摩擦系数较大,打击又频繁,则易使铸铁环发热,使之与活塞粘在一起,破坏密封作用,造成拉伤气缸及上下窜气,维修量大,平均三个月需换一次铸铁环。后发现气缸内壁出现拉伤痕迹,故决定对密封环进行改进。
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