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烟台污水池堵漏公司专业堵漏硫酸亚铁是在工业大气中形成的铁锈中常见的盐。在海岸附近,存在氯化物可能是较大的问题。两种类型的盐(即硫酸盐和氯化物)引起的反应必然是不同的。氯化物具有吸湿性,即吸收水分。实验室的试验结果已经表明,含有硫酸盐时相对湿度低于70%会生成铁锈,但铁锈中含有氯化物时,相对湿度低于40%时就能够导致钢的腐蚀。因此与硫酸盐相比,氯化物可直接引起更严重的问题,但在涂膜以下存在的所有盐都将导致涂层寿命的降低。在ISO和BS标准中称这些铁盐为“可溶性铁腐蚀产物”,在美国文献中称它们为“非可见沾污物”更为恰当。
钢生锈的过程很复杂,且在许多方面是不可预测的。前英国钢铁研究协会( BISRA)已经对该过程进行了研究,并且发表了一些研究结果。结果表明在钢表面生成铁锈的量不一定与钢暴露的时间长短相关,也许更为重要的结论是铁锈中硫酸盐的含量也与暴露的时间无关。钢从前一年的11月份到次年的1月份暴露的两个月内形成的铁锈中含有大约8g/m2的硫酸盐。在一年内形成的铁锈中增加到l2g/m2。但在夏季的锈蚀试样中所生成的硫酸盐含量要低得多,从7月份开始经过一年时间形成的铁锈含量为6 g/m2,而两个月内只含有2. 5g/m2。因此,不管铁锈形成的时间如何,在冬天硫酸盐的生成量较高。如果对铁锈不进行化学测试,要知道铁盐的形成程度实际
上是不可能的,所以对生锈钢的涂装多少有些盲目性。在英国的内陆地区,夏季涂装的涂层可能要比冬季更能提供良好的性能。
同样,海洋地区的氯化物沾污物取决于风向,甚至是海岸线的陡峭程度或深浅程度。不过这必须以氯化物要比硫酸盐具有更高的溶解度,而且被雨水从表面冲洗掉更多这样的事实为前提。当生锈表面遭受大气污染且又未被雨水冲刷掉时,两种沾污物具侵蚀性。财暴露在严重腐蚀性海洋环境或经常发生结露环境中的表面,以及盛有水溶液储罐的内衬,由于在涂层下面滞留了可溶性的铁腐蚀产物而引起的涂层耐久性降低为明显。这种影响对于经正常风化处理的涂层来说不是很明显,但也取决于涂层类型。一些涂层厚且具有高的内聚强度,而另一些涂层厚但非常柔韧;在这两种情况下都能够掩盖底材腐蚀,直到底材腐蚀已很严重为止。对于常规如醇酸树脂涂料这样的涂层系统,一般在几年之内能够通过涂层中腐蚀起泡的外观观察到这种结果。腐蚀起泡从下面的腐蚀坑中形成。
在1966年,从Chandler的研究[7]开始人们就已经知道了这样的事实:即使在喷射清理到目视标准之后,在点蚀坑中仍有亚铁盐,从而能够严重地影响到涂层的耐久性。对于处在不同环境中的不同涂层来说,对可溶性盐的允许含量进行定量仍是不可能的。
有关可溶于水的盐类对涂层使用性能影响的多数可靠信息来自海洋工业部门,而且与在浸没条件下使用的涂层有关。此处可溶性沾污物主要源于海水中的氯化物,因此用来监测的方法或是专门测出其氯化物含量,而更普遍的是测量其电导率。水中溶解的盐量愈高,其电阻愈低。Jeffrey认为Spg/crr12或更少的氯化物是可接受昀zui高含量。
对用于要求不太严格的环境,还缺乏足够的有关可溶性盐允许含量的信息。对于要求具有长耐久性的涂层系统,如果钢的原始表面达到D9级锈蚀或再稍差一些,同时涂层经受一定程度的润湿,则ISO/TR 8502-1所确定的可溶性铁腐蚀产物的zui大量为l5mg/m2是可取的。
但对于非侵蚀性环境,要求的限度过严可能是非常昂贵的而且或许是不合理的。与钢底材表面处理有关的标准(ISO)委员会工作小组负责提供指导性等级,但普遍的观点认为还需一定时间才有可能实现。
目前根据英国公路局的经验也有充分证据证明,常规的油基树脂涂层系统的正常预期寿命为5~7年,但实际中至少可使用2~3倍长的时间。能取得如此成就的重要原因之一就是对喷射清理表面进行监测,以确保底材表面无沾污物存在。作为一个指导性前提,可以认为在表面处理之前点蚀越深,问题越大。这也是另外一个正当的经济原因,即在进行维修之前,无论其面积有多小,也不允许被涂
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