SMC锁紧气缸,smc气动元件有限公司
SMC锁紧气缸由上述普通型锁紧气缸原理可见，其一部分能量（有时是较大部分能量）被消耗于克服背压（即p2）做功，因而冲击能没有充分利用。假如冲击一开始，就让有杆腔气体全排空，即使有杆腔压力降至大气压力，则冲击过程中，可节省大量的能量，而使锁紧气缸发挥更大的作用，输出更大的冲击能。这种在冲击过程中，有杆腔压力接近于大气压力的锁紧气缸，称为快排型锁紧气缸。
SMC锁紧气缸是以挠性软管作为缸筒的气缸。常用挠性气缸有两种。一种是普通挠性气缸见图42.2-16，由活塞、活塞杆及挠性软管缸筒组成。一般都是单作用活塞气缸，活塞的回程靠其他外力。其特点是安装空间小，行程可较长。
CLM00293615B CLM002-93615B
CLM00893615R CLM008-93615-R
CLM00925492A CLM009-25492A
CLM025-02-93616 CLM025-02-93616
CL CLM025-02-93616A
CL CLM025-09-25493A
CL CLM032-02-93617A
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CLM48-93615R CLM48-93615-R
CLM25-48-93616R CLM25-48-93616-R
CLM2BA2804-D D ( CLM2BR0522-D)
CLM2BKIT CLM2BKIT
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