检查日本CKD气缸活塞杆的哪些地方要特别仔细?

检查日本CKD气缸活塞杆的哪些地方要特别仔细?
日本CKD气缸活塞杆采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高油缸杆疲劳强度。
日本CKD气缸活塞杆活塞加工完以后，应停止水压实验，水压普通为zui大工作压力的L 5 倍.维持]Omin不得渗漏和剩余变形。当活塞杆活塞擦伤、划痕时，可先用锉刀将磨伤、结瘤处当心锉净，再用悄悄打磨润滑。塞杆活塞呈现裂纹时，普通应报废;活塞圆柱面因活塞环参与摩擦而磨损有限，通常不加修理;当气缸镗缸加大了直径时，需按加大后的直径尺寸选配新括塞;只要当活塞杆活塞磨伤或活塞杆活塞环槽及筒形活塞销孔磨损时，才加修理。日本CKD气缸活塞杆的细微划痕或擦伤.可用手工锉修以及油石磨光的办法修整;若活塞杆无弯曲时，zui好用进口轴承外圆磨床直接磨修。活塞杆磨损大于o.3mm、磨伤或划伤以及活塞杆的弯曲度超越 O.02mmjm时，均应修复
日本CKD气缸活塞杆的运动速度大小;活塞杆的起动摩擦力大小;
工作压力的大小;密封圈对活塞杆配合公差及沟槽尺寸的要求;
工作介质粘度。允许泄漏量;工作温度;
制作CKD气缸活塞杆的一般要求：
活塞环表面应无裂纹、夹杂物和毛刺等缺陷;
活塞环与活塞环槽端面之间的间隙、活塞环放入气缸的开口间隙，均应符合设备技术文件的规定;
活塞环应在气缸内作漏光检查。在整个圆周上漏光不应超过两处;每处对应的弧长不应大于36°，且与活塞环开口的距离应大于对应15°的弧长，但非金属环除外;
检查日本CKD气缸活塞杆的哪些地方要特别仔细?