FESTO气缸活塞杆特点,费斯托气缸

FESTO气缸活塞杆特点,费斯托气缸
FESTO气缸活塞杆是通过滚压成型的，可以减少了磨削副接触表面的弹性，使用于液压气动、工程机械等行业。
FESTO气缸活塞组检查当分解发动机取出汽缸体后，先不忙擦洗活塞，因为，从活塞的外表面可以获得活塞实际运行状况的部分信息，以便能更准确地寻找出故障的起源。先看活塞环在活塞组件上的位置，观察*、二道不锈钢活塞杆活塞环是否在同一个方向。因为初始装配时，活塞环的开口一般都相隔120°或180°错开的。若汽缸失圆或热变形失圆的话，活塞环的开口转到同一位置时便不再转动了。对此，可考虑汽缸的椭圆度进行验证。
FESTO气缸活塞杆通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了油缸杆表面的耐磨性，同时避免了因磨削引起的烧伤。滚压后，表面粗糙度值的减小，可提高配合性质。同时，降低了油缸杆活塞运动时对密封圈或密封件的摩擦损伤，提高了油缸的整体使用寿命。
FESTO气缸活塞杆主要用于液压气动、工程机械、汽车制造用活塞杆,塑料机械的导柱，包装机械、印刷机械的辊轴，纺织机械，输送机械用的轴心，直线运动用的直线光轴。 FESTO气缸活塞杆采用气动加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生扩大，因而提高油缸杆疲劳强度。
FESTO气缸其实是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，小编讲解活塞杆弯曲了怎么办?
FESTO气缸是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。以液压油缸为例，由：缸筒、活塞杆(油缸杆)、活塞、端盖几部分组成。其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。活塞杆加工要求高，其表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8um，对同轴度、耐磨性要求严格。油缸杆的基本特征是细长轴加工，其加工难度大，一直困扰加工人员。
  1下端与主机连接处排料的距离，活塞杆以利于大尺寸石料的排出，使用说明书规定对积存料定期清除的要求。
2在装配过程中，充分利用调整垫保证动臂缸两端与机架和动臂的配合间隙与对中性，提高调整垫材料耐磨性能。
3加大支撑宽度，一般支撑宽度为活塞杆直径的1.2~1.5倍。
4改进排料结构，增大排料版的开口距离和倾斜角度，减少落料的积存，利于落料顺利自然排出，增大动臂缸
FESTO气缸活塞杆特点,费斯托气缸