德国FESTO气缸采用控制气动原理,费斯托气缸

 德国FESTO气缸采用控制气动原理,费斯托气缸
德国FESTO气缸是采用控制气动体内的启闭件的开度来调节介质的流量，将介质的压力降低，同时借助气动后压力的作用调节启闭件的开度，使气动后压力保持在一定范围内，并在气动体内或气动后喷入冷却水，将介质的温度降低，这种气动门称为减压减温气动。该气动的特点，是在进口压力不断变化的情况下，保持出口听压力和温度值在一定的范围内。减压气动是气动调节气动的一个必备配件，主要作用是将气源的压力减压并稳定到一个定值，以便于调节气动能够获得稳定的气源动力用于调节控制。由于德国FESTO气缸装配不当和长期使用，气动执行元件（气缸）易发生内、外泄漏，输出力不足和动作不平稳，缓冲效果不良，活塞杆和缸盖损坏等故障现象。
1、德国FESTO气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的中心，以保证活塞杆与缸筒的同轴度；须经常检查油雾器工作是否可靠，以保证执行元件润滑良好；当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换；若气缸内存在杂质，应及时清除；活塞杆上有伤痕时，应换新。
2、德国FESTO气缸的输出力不足和动作不平稳，一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足，或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对此，应调整活塞杆的中心；检查油雾器的工作是否可靠；供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时，应及时清除。
3、德国FESTO气缸的缓冲效果不良，一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时，应更换密封圈和调节螺钉。
4、德国FESTO气缸的活塞杆和缸盖损坏，一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。对此，应调整活塞杆的中心位置；更换缓冲密封圈或调节螺钉。
 德国FESTO气缸采用控制气动原理,费斯托气缸