SMC气缸的输出力 气缸理论输出力的设计计算与液压缸类似,可参见液压缸的设计计 算.如双作用单活塞杆气缸推力计算如下: 理论推力(活塞杆伸出) Ft1=A1p (13-1) 理论拉力(活塞杆缩回) Ft2=A2p 式中 (13-2) Ft1,Ft2——气缸理论输出力(N) ; A1,A2——无杆腔,有杆腔活塞面积(m2) ; p — 气缸工作压力(Pa) . 实际中, 由于活塞等运动部件的惯性力以及密封等部分的摩擦力, 活塞杆的实际输出力 小于理论推力,称这个推力为气缸的实际输出力.
CJ1B4-5U4
CJ1B4-10U4
CJ1B4-15U4
CJ1B4-20U4
CJ1B4-5SU4
CJ1B4-10SU4
CJ1B4-15SU4
CJ1B4-20SU4
CJ1B4-5U4
CJ1B4-10U4
CJ1B4-15U4
CJ1B4-20U4
CJ1B4-5SU4
CJ1B4-10SU4
CJ1B4-15SU4
CJ1B4-20SU4
CJ1B4-5U4
CJ1B4-10U4
CJ1B4-15U4
CJ1B4-20U4
CJ1B4-5SU4
CJ1B4-10SU4
CJ1B4-15SU4
CJ1B4-20SU4
一、气缸的选择
1、缸的操作方式分为双动和单动（弹簧压出、弹簧压回）两种
2、按气缸的功能分为标准型、小型、薄型、双轴型等
3、按气缸的缸体材料分为铝合金和不锈钢两种
SMC标准气缸缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。
