日本SMC气缸的行程

日本SMC气缸的行程

如何调节一款装配完整的SMC气缸的行程的距离？

对于已经装配好的派克SMC气缸来说，其行程是基本上固定了，如果你需要调节它的行程，可以通过检测元件来解决，而检测元件的信号用以控制电磁阀的通断。

另外，SMC气缸的输出力主要与SMC气缸活塞的受力面积有很重要的关系,而SMC气缸的受力面积则取决与派克牌无杆气缸的缸径，一般SMC气缸的缸径和行程是成一定比例的，行程越长,缸径也随之变大.

对SMC气缸的行程可按照以下方式调整：
1.有些SMC气缸本身内部有磁性,外面安装配套的磁性开关来控制电磁阀,控制行程。
2.可以用机械杠杆机构改变行程。
3.SMC气缸轴上装上套 可以减少SMC气缸的行程.新行程=原行程-套的长度。
4.安装行程开关,控制电磁阀,随意调整行程。
SMC气缸的行程控制一般都是满行程的，电磁阀控制全开或者全关，要是非要在无杆气缸上做行程，要加上行程开关。在无杆气缸的活塞上加上磁铁块，就能使用霍尔开关感应出活塞的位置，从而通过霍尔开关的触点控制换向的继电器，达到限制无杆气缸的行程的目的。

对于一件已经装配完毕的SMC气缸来说，其行程是基本上固定了，如果你需要调节形成，可以通过检测元件来解决，而检测元件的信号用以控制电磁阀的通断。

另外，SMC气缸的输出力主要与SMC气缸活塞的受力面积有很重要的关系,而SMC气缸的受力面积则取决与SMC气缸的缸径，一般SMC气缸的缸径和行程是成一定比例的，行程越长,缸径也随之变大.

对SMC气缸的行程可按照以下方式调整：
1.有些SMC气缸本身内部有磁性,外面安装配套的磁性开关来控制电磁阀,控制行程。
2.可以用机械杠杆机构改变行程。
3.SMC气缸轴上装上套 可以减少SMC气缸的行程.新行程=原行程-套的长度。
4.安装行程开关,控制电磁阀,随意调整行程。

日本SMC气缸的行程

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