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更新时间:2023-09-14
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随着互联网技术的快速发展,层出不穷的数字技术正在快速武装着汽车行业。数字化转型不仅仅是车企转型升级的必经之路,更是未来市场竞争力的重要来源。
当前,数字技术正在快速发展,互联网大数据、人工智能AI等极高的提升了企业生产效率,为加速汽车数字化转型速度提供了助力。同时,随着消费者需求的增加,车企数字化转型也能够为其提供更加个性化和定制化的产品及服务。最重要的是,全球化发展使得市场竞争愈演愈烈,传统车企亟需数字化转型来提高自身技术实力,提升市场竞争力。
现阶段,多数车企正在通过自研来寻求数字化转型,例如小鹏、零跑都选择了全栈自研,但在研发时间和成本上有所不同。数字化转型围绕产品研发、生产制造、企业管理、营销服务等多方面布局,数字技术正在全面融入车企全生命周期运营体系,汽车价值链及运营模式都在发生变化。
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普罗索芙特 PROSOFT MVI46/56/69,AB旗下,跟AB很像,
飞利浦 EPRO MMS6210/621...,PR6423/003-031
横河YOKOGAWA AAI,ADV,ADI,ANB,AMM,SB,PW(型号开头),卡件(CPU,电源,输出,PLC)
霍尼韦尔 Ho
GE(IC693,IC697,IC695,IS200,DS200
巴赫曼(CM202,DI232,MPC240,NT255,AIO288)
施耐德(140-CPU-67160,DDI-,140系列,)
西屋1C开头 或者5X
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本特利的3500系列的模块,330开头的前置器 线 探头
艾默生 A6500 A6110 A6210 A6410 KJ开头的型号
艾默生EPRO的 PR6423 PR6424 MMS6210
霍尼韦尔有做 51 CC DC 8C MC MU TC开头的
英维思的3503E 3805E 3721 3008 3511英维思基本上都有现货
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