原装进口瓦尔塔蓄电池D31-80LT2起动型汽车电瓶
有效内部电阻
电池中可计量的电流流动电阻，表示为与放电电流成比例的电池压降。该值取决于电池的构造方式、充电状态、温度和寿命。
缘电阻
缘电阻是指电池或蓄电池与物质/地面（机动车车身、车架）之间的电阻。
JIS规范
Powersports电池按照JIS规范标准进行试验；在此情况下，使用JIS D5302 2004版规范。该日本行业标准规范针对摩托车使用SLI铅蓄电池。这一标准规定了铅蓄电池的类型、结构和试验，包括阀控式铅蓄电池（VRLA）新版本中的类型、结构和试验，同时还规定了试验方法。
炭黑
用作负导线物质成分的一种细小的碳粉，其含量≤ 0.5%。
原装进口瓦尔塔蓄电池D31-80LT2起动型汽车电瓶铅（Pb）
一种化学元素，属于重金属（比重为11.341 g/cm3）。以二价和/或四价化合物（PbSO4 或PbO2）的形式使用，用作活性物质的多孔海绵铅，以及铅电池板栅中的铅锑或铅钙合金。
铅蓄电池
一种蓄电池，其中电主要由铅组成，而电解液由稀硫酸组成。产品发布：汽车蓄电池类别。
二氧化铅
四价氧化铅（PbO2），在形成过程中通过电化学方式产生，并且形成正铅电的活性物质。颜色：黑褐色。
氧化铅（一氧化铅）
一种二价氧化铅（PbO），有两种改性形式：正交晶黄色高温改性以及正方晶红色改性。用于产生活性铅物质。
硫酸铅（PbSO4）
放电期间在铅电池的正板和负板上产生的化合物。它是硫酸与正的二氧化铅或负的金属铅发生化学反应的产物。
四价硫酸铅
化学式3 PbO。
游离铅（金属铅）
固化的铅板中的非氧化残余铅。参见固化。
原装进口瓦尔塔蓄电池D31-80LT2起动型汽车电瓶铅钙合金
免维护铅电池中所使用的板栅用铅合金。通常钙含量大约为0.08%。
铅涂层零件
通过镀锌在表面上形成一层薄的金属铅保护层的金属零件。
木质素
非纤维素木材成分的通用术语（木质素硫酸或脱磺酸盐硫酸）。木质素是负导线物质添加剂的主要成分，其含量≤1%。以挪威木素的名义销售。
负荷
说明满充电电池在规定的时间内以及规定的温度下能够加载的电流（单位：安培），并且电压不会下降至预先规定的截止电压以下。
低电流充电
电流强度仅略高于自放电损失补偿所需的电流强度的充电。
低电流放电
电流在0.1C以下的放电。
机器铸造
板栅或小零件用全自动或半自动铸造工艺。
保持电量
电池通过低充电电压的恒定电压充电器保持在满充电状态下（补偿自放电）。
免维护-贫液式（AGM）
电解液固定在吸附式玻璃纤维隔板中（AGM）。电池是密封的，装配压力阀，并具有良好的循环使用寿命。
活性物质
电中参与充电与放电反应的材料。在镍镉电池中，在正和负采用氢氧化镍和氢氧化镉作为活性物质。在铅电池中，在正和负采用二氧化铅和海绵铅作为活性物质。在铅电池中用作电解液的硫酸也可以被视为是一种活性物质，因为其也参与电池反应。
铸模
采用铸铁或铸钢制成的一个部件，其中模具要求的几何尺寸采用孔洞形式（如用于生产的铸模的铅板栅等）。
负
参见负。
负端子
电池的负。
额定电压
参见额定电压。
欧姆
电阻的度量单位。
并联
连接几个电池的所有正或所有负。这样会增大电池网络的电量，同时保持恒定的电压。
活性物质（铅膏）
各种化合物的混合物（如氧化铅和水、硫酸等），用于包覆铅电池的正和负板栅。正、负活性物质的区别在于配方的不同。然后这些活性物质被转化为正和负固化物质。
负板
包含有海绵铅活性材料的铸造金属框。备用电量额定值-新的满充电电池在26.7℉/80℃的温度下产生2的电流，并且保持每个电池单元等于或高于1.75V电压的分钟数。该额定值表示在车辆的交流发电机或发电机出现故障的情况下，电池继续实现主要附件运行的时间。
正板
包含有二氧化铅活性材料的铸造金属框。
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