MS12系列FESTO油雾器齐全,德国费斯托气动元件
油雾器是一种特殊的注油装置。当压缩空气流过时，它将润滑油喷射成雾状，随压缩空气一起流入需要润滑的部件，达到润滑的目的。
接口：G1/2, G3/4, G1, G1 1/4, G1 1/2
流量：8500 ... 27000 l/min
在气动流体传动系统中，动力是通过闭合回路中的压缩空气来传递和控制的。在空气介质需要润滑的场合，油雾器就是设计用以把需要的润滑剂加入到空气流中的元器件。
北京中仪提供GL系列给油器，满足你不同地点的使用需求。
·安装时请注意气体流动方向及接管牙型是否正确
·请注意安装条件是否符合技术要求（如工作压力、温度）
·请注意使用介质或安装环境，尽量避免含氯、碳化合物、芳香族类化合物及氧化性酸和强碱等，以避免损坏水杯、油杯
·请注意更换滤芯。给油器、调压阀的使用应遵循从小到大的原则
·请注意防尘，拆下不用时应在进出气口装防尘盖
FESTO油雾器是一种特殊的注油装置。它以空气为动力，使润滑油雾化后，注入空气流中，并随空气进入需要润滑的部件，达到润滑的目的。
当压缩空气由输入口进入后，通过喷嘴1下端的小孔进入阀座4的腔室内，在截止阀的钢球2上下表面形成压差，由于泄漏和弹簧3的作用，而使钢球处于中间位置，压缩空气进入存油杯5的上腔使油面受压，压力油经吸油管6将单向阀7的钢球顶起，钢球上部管道有一个方形小孔，钢球不能将上部管道封死，压力油不断流人视油器9内，再滴入喷嘴l中，被主管气流从上面小孔引射出来，雾化后从输出口输出。节流阀8可以调节流量，使滴油量在每分钟0～120滴内变化。
二次油雾器能使油滴在雾化器内进行两次雾化，使油雾粒度更小、更均匀，输送距离更远。二次雾化粒径可达5／μm。
油雾器的选择主要是根据气压传动系统所需额定流量及油雾粒径大小来进行。所需油雾粒径在50μm左右选用一次油雾器。若需油雾粒径很小可选用二次油雾器。油雾器一般应配置在滤气器和减压阀之后，用气设备之前较近处。
油雾器如何维护：
在使用过程中注意以下要求: 1)正常使用过程中如发生不滴油现象时，应检查进口空气流量是否低于起雾流量，是否漏气。油量调节针阀或油路是否堵塞。 2)使用时应及时排除油杯底部沉积的水分，以保证润滑油的纯度。一般可通过油雾器底部的排水旋钮排水，排水完毕后应迅速拧紧旋钮。 3)油杯内油面低至油位下限位置时，应及时加油。油雾型油雾器可实现不停气加油;微雾型油雾器必须先停气，后加油。油面不得超过油位上限位置。 4)油杯一般是用聚碳酸脂制成的透明容器，应避免接触有机溶剂、合成油等，并避免在这些化学物质的气氛中使用。 5)发现密封圈损坏时应及时更换口新的密封圈应涂上润滑脂再安装。
气动元件内部有许多相对滑动的部分靠密封圈来密封，保证良好的润滑很有必要。
油雾器润滑必要性的原因：
1、使用减少相对运动件间的摩擦力,
2、使用油雾器减少密封材料的磨损,以防止泄漏,
3、使用油雾器防止管道及金属零部件的腐蚀,延长元件使用寿命。
MS12系列FESTO油雾器齐全,德国费斯托气动元件
适合气路板安装, 带 G 螺纹。
订货号订货码 1气动连接, 气口 1标准额定流量工作压力油雾器起作用所需的zui小流量
535041MS12-LOE1 ... 16 bar400 l/min537156MS12-LOE-G-U内置的20000 ... 22000 l/min1 ... 16 bar400 l/min
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