DYW600-1800防爆制动器 带式输送机专用DYW600-1800防爆制动器

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一、 等退距装置： 原有的 BYWZ５系列对刹车片退距这方面，主要是在主、副制动臂的下段采用螺 栓顶住底座这种方式来保障刹车片的退距，这种方式在现场不好调整，因市场的 标准件也有一定的偏差，加上旋转退距螺栓的是不好保证退距螺栓到底板的距离 相等，这样就使得制动器打开时退距不相等，容易造成制动器偏刹现象。系列制动器采用的等退距装置，是通过两个退距连板相互啮合，让主、副制动臂 在连板一端的圆弧槽的范围内打开，使刹车片退距相等。如下图所示： 

二、 刹车片阻燃性的改进： 现在的常规的制动器刹车片的主要技术参数为摩擦系数、 材料、 zui大比压等几种， 均未对刹车片的阻燃性和抗静电性做要求，但是作为煤矿用制动器就不能不做考 虑， 因为在 MT1117-2011 和 AQ1038-2011 中， 明确了矿用设备非金属材料的阻燃 性和抗静电性应符合 MT113-1995 的要求， 为此 DYW 系列制动器作为矿用制动器 用，刹车片就采用了 MT113-1995 的实验方法。均得到了安标矿用产品安全 标志中心的审查确认。 五三、 刹车片磨损自动补偿装置： 自动补偿即刹车片磨损后，不需要手动旋转调整杆来实现磨损量的补偿，而是通 过机械零部件之间的传动而实现自动补偿。具体方法如下：推动器通电后，推动 器推杆动作到达工作行程位置，同时拨杆在相应杠杆孔边带动下，向上转动一定 的角度，内套与单向轴承共同旋转与丝杆行程一对螺旋副传动，把旋转力转边成 丝杆的径向力，来补偿刹车片的磨损间隙。 如图所示：  带式输送机专用DYW600-1800防爆制动器我厂快速发货

四、 刹车片磨损限报警装置： DYW 系列制动器为了使制动器更加可靠的制动， 特意加装有刹车片磨损限报警 装置，通过限行程开关与矿用设备连接，如刹车片磨损至限位置，通过电气控制 进行报警，此时必须更换刹车片才能保证制动器的工作制动。 、 推动器工作形式和方式的改进： 推动器工作方式用在工业制动方面，通常采用 S3 即能满足需要，但是用做矿用 制动器推动器连续工作温升超过了标准要求，同时长时间工作容易造成电机线圈 烧坏。所以就必须提高电动机技术标准，把工作方式提高到 S1 等级，方能达到 安全可靠的制动效果。DYW 系列制动器均采用了工作方式 S1 等级的推动器，这 样在推动器方面就满足了安标矿用产品安全标志中心的审查要求。 另外推动器之间的对比分析如下： 

一、 工作形式的比对： BYT 隔爆型电力液压推动器（以下简称 BYT）与 BED 电力液压推动器（以下 简称 BED）都是通过电机带动叶片，使液压油形成压力推动活塞杆上升，产生推 动力。 但是 BYT 叶片是随活塞杆的上升也上升， 具体实现是通过滑动轴套； BED 而 叶片高速旋转把液压油送至压力腔，来推动活塞上升产生推力，叶片不动。工作 形式的改进减少零部件软联接，使因滑动轴套引起的推动器故障彻底解决。 

二、 防护等级的对比： 在防护等级方面，BED 是全封闭的设计，使推动器在防尘、防水等方面大大 的提高。不需要频繁更换液压油、可倾斜一定的角度进行安装、基本实现的零维 护。而 BYT 则是采用半封闭的设计，只有安装调试好，才能加注液压油，且因防 尘、防水能力差，需要定期更换液压油，负责就会影响推力。  带式输送机专用DYW600-1800防爆制动器我厂快速发货

三、 工作等级的对比： BYT 的工作等级 S3，为断续周期工作制，负载持续率为 15%。此种工作方式 在需要长时间工作的场所，就会引起电机发热过高、甚至烧坏电机等不良情况； 而 BED 采用电机工作方式等级 S1，为持续工作制度。这种电机可长时间工作，且 不容易产生因电机发热引起的烧坏线圈的故障。 四、 附加装置的对比： BYT 推动器因工作形式的原因，不能再内部加装其他附加功能；而 BED 就能 加装延时阀，来控制推动器工作启停时间，就能用来满足制动系统需要减速刹车 的机械设备。

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