AFM40-03-2 出售SMC油雾分离器,SMC气动元件

出售SMC油雾分离器,SMC气动元件SMC AFM油雾分离器结构原理SMC油雾分离器 AFM油雾分离器SMC AFM系列油雾分离器与AF系列空气过滤器的主体结构类似，见左图。压缩空气从进口流入滤芯内侧，再流向外侧。

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SMC AFM油雾分离器结构原理
SMC油雾分离器 AFM油雾分离器SMC AFM系列油雾分离器与AF系列空气过滤器的主体结构类似，见左图。
压缩空气从进口流入滤芯内侧，再流向外侧。进入纤维层的油粒子，依靠其运动惯性被拦截、并相互碰撞或粒子与多层纤维碰撞，被纤维吸附。更小的粒子因布朗运动被纤维吸收。且越往外，粒子逐渐增大而成为液态，凝聚在特殊的泡沫塑料层表面，在重力作用下流落至杯子底部再被排出。

SMC AFM系列带微雾分离器的减压阀的阀后压力P2应小于阀前的压力的0.5倍，即P2<0.5P1。2.减压阀的每一档弹簧只在一定的出口压力范围内使用，超出范围更换弹簧。3.在介质工作温度比较高的场合，一般选用先导式活塞式减压阀或先导式 波管减压阀。4.介质为空气或水（液体）的场合，一般宜选用直接作用薄膜式加压阀或先导式薄膜式减压阀。5.介质为蒸汽的场合，宜选用先导式活塞式减压阀或先导波纹管式减压阀。6.为了操作、调整和维修的方便，加压阀一般应安装在水平管道上。
根据使用要求选定加压阀的类型和调压精度，再根据所需zui大输出流量选择其通经。决定阀的气源时，应使其大于到输出压力0.1MPa。加压阀一般安装在分水滤气器之后，油雾器或定值器之前，并注意不要将其进、出口接反：阀不用时应把旋钮放松，以免膜片经常受压变形而影响其性能。

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