RS-4-1/8 FESTO滚轮杠杜式阀RS-4-1/8

产品介绍

低压气控式,由遮断式传感器,放大器及气动阀组成.

（4）低压气控式,由遮断式传感器及低压气—电转换器组成（组合阀用电控电磁阀） .中,电磁阀 5 只在中位排气时需要,两个减压阀 6 可使进给装置用低气压工作,手控阀 7 用于防止条状物料轴向卡住. 第三节 气动分度盘 气动分度盘适用于自动装配线和包装机械中钻孔及其它应用场合的分度作用,也适用 于旋转的工件或刀具, 9—28 所示是气动分度盘的应用例. 气动分度盘由一个气控或电控二位三通阀输出脉冲信号来实现分度运动. 分度量可无级 调节,能与其它机械同步动作.分度运动时,外加脉冲信号不起作用.回转盘的中心轴做成 中空,以便可通冷却液或压缩空气.液压缓冲根据回转盘所承受的负载来调节,以避免惯性 冲击.使用时,通过更换止位螺栓和底面端盖,可实现标准分度和专用多重分度点数之间的 互换. 一,结构 9-29 所示为 ST 气动分度盘结构.由可见,所有的气动部分（包括液压缓冲器） 内置于分度盘.气缸,换向阀等气德国FESTO费斯托滚轮杠杆式阀功元件与机构巧妙地组成一体,结构紧凑.气动控制程序 动作,通过气缸活塞杆（齿条）与分度盘（齿轮）紧密联系起来. 二,动作原理 如 9-29 所示的分度盘初始状态,二位三通阀未输入脉冲信号时,工作气压经阀 B 至气缸 D 下腔,活塞杆（齿条）处于向上抬起位置.若阀 A 输入脉冲信号后,其输出 Al 使阀 B 换向（阀芯向下位移） ,气缸 D 下腔中的空气从阀 B 排气口排出;同时,阀 B 的输 出打开单向阀分三路:一路经 B3 作用在单作用气缸 E 的活塞上,使得活塞杆锁定棘爪,分 度回转盘不能转动;一路经 B2 作用在气缸 D 的上腔室 D1,使气缸活塞带动齿条向下移动直 至压下行程阀 C 顶杆,行程阀 C 打开,阀 B 的输出经内部通道 B4,C4 至阀 B 的下控制腔, 使阀 B 复位.阀 B 的输出状态如 9-30 所示,气缸上腔室的气体经节流阀 J 从阀 B 排气 口排出, （此时,单作用缸 E 对棘爪的锁定解除） ,气缸 D 下腔室充气,气缸活塞带动齿条 上移,回转盘转动,完成一个分度动作.即二位三通阀输入一个脉冲信号,气动分度盘自动 完成一个分度动作. 速度控制阀 J 用于控制气缸 D 的速度, 使其快进慢退. 液压阻尼器是与气缸 D 串联的, 在气缸活塞带动齿条向上退回时,液压阻尼器发生作用,此时阻尼器活塞上的单向阀关闭, 液流从节流阀通过;同时,弹簧亦吸收部分动能.这样保证了分度动作平稳,无刚性冲击

FESTO滚轮杠杜式阀RS-4-1/8

产品详细说明

简化,结 构轻巧,从简单的气动虎钳到柔性加工线中的气动机械手,充分发挥了气动机构的特点. 一节 一,气动扩力机构 常用气动机构 扩力机构是一种能使较小的输入力放大而获 得较大的输出力, 并按需要改变力的方向的机构. 广泛应用于夹具,机械手等机械装置. 9—1 所示为气动扩力机构原理, 若不考 虑机构的摩擦损失,其扩力比 iF 为: iF = 9—1 扩力机构 行程比 iS 为: F1 F is = 式中,F1 —— 从动件上的压紧力 （N） ; F——原动力（N） ; SI——从动件程（mm） ; S——原动件行程（mm） . 由上式可知,在任何一种扩力机构中,当 其它条件一定时,如果扩力比 iF 增大,则行程 比 iS 要减小.设计时应适当选取 iF,iS 值.常 用的气动扩力机构有杠杆扩力机构,楔式扩力 机构和铰链杠杆扩力机构等. 9-2 所示为一种常用于气动机械手的 抓取机构,采用了铰链杠杆扩力机构,其夹紧 力 F1 与气缸输出力 F 的关系为: 9-2 机械手抓取机构 S1 a 1 F1 = F 2b cos α 从上式可见,在气缸输出力 F 为定值时,增大 a 角可使夹紧力 F1 增加,通常选择α角 为 30°～40°. 9-3 所示为一种采用楔式机构和杠杆机构相结合的气动夹具.由于楔式扩力机构本 身结构紧凑,压紧力固定不变并且有自锁性,而被广泛应用于气动夹具中. 2 9-3 气动夹具 9-4 所示为用双连杆机构扩力的气动剪断机构,其剪断力大. 9-5 所示为用连杆机构扩力的气动飞剪装置. 9-4 气动剪断装置 9-5 气动飞剪装置 二,行程扩大机构 由于长行程气缸的成本较高,并且占有空间较大,有时需采用行程扩大机构来代替, 9-6 所示的小车移动装置为一种行程扩大机构,小车的行程为气缸行程的两倍.调整螺丝 A,B,C,D,可调节绳索的张紧度和小车的位置. 9—6 小车移动装置 在 9-6 的德国FESTO费斯托滚轮杠杆式阀行程扩大机构基础上适当安装多排滑轮机构可扩大行程.在这种行程扩大 机构装置中,要使小车平稳运转是困难的.这是因为行程扩大了,小车速度比气缸速度来得 高,就要求不易低速的气缸以更低的速度运动.另外,绳索在气缸运动中的弹性伸缩也使小 车运行难以平稳. 建议采用外部缓冲减振器直接使小车减速停止, 不要用气缸内部的缓冲机 构减速. 三,多级行程的运动机构 在机械设计中经常需要对行程进行控制, 采用 n 个气缸就能实现多级行程机构, 它能够 获得准确的行程位置控制

FESTO滚轮杠杜式阀RS-4-1/8

产品型号

572698 ADN-50-60-A-PPS-A

572689 ADN-50-60-I-PPS-A

572699 ADN-50-80-A-PPS-A

572690 ADN-50-80-I-PPS-A

572709 ADN-63-10-A-PPS-A

572700 ADN-63-10-I-PPS-A

572710 ADN-63-15-A-PPS-A

572701 ADN-63-15-I-PPS-A

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572676 ADN-40-25-A-PPS-A

572667 ADN-40-25-I-PPS-A

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572702 ADN-63-20-I-PPS-A

572712 ADN-63-25-A-PPS-A

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572733 ADN-80-50-A-PPS-A

572724 ADN-80-50-I-PPS-A

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572735 ADN-80-80-A-PPS-A

572726 ADN-80-80-I-PPS-A

15221 DGO-12- -P-A-B

15222 DGO-16- -PPV-A-B

15223 DGO-20- -PPV-A-B

15224 DGO-25- -PPV-A-B

15225 DGO-32- -PPV-A-B

15226 DGO-40- -PPV-A-B

15227 DGO-1/2"- -P-A-B

15228 DGO-5/8"- -PPV-A-B

15229 DGO-3/4"- -PPV-A-B

15230 DGO-1"- -PPV-A-B

15231 DGO-1 1/4"- -PPV-A-B

15232 DGO-1 5/8"- -PPV-A-B

158971 DGP-18- -PPV-A-B

160910 DGP-1"- -PPV-A-B

160911 DGP-1 1/4"- -PPV-A-B

160912 DGP-1 5/8"- -PPV-A-B

160913 DGP-2"- -PPV-A-B

160914 DGP-2 1/2"- -PPV-A-B

160915 DGP-3"- -PPV-A-B

160918 DGP-11/16"- -PPV-A-B

161780 DGP-25- -PPV-A-B

161781 DGP-32- -PPV-A-B

161782 DGP-40- -PPV-A-B

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本公司以下品牌具有强大：

一、气动元件：

日本品牌：SMC，CKD喜开理，小金井；

德国品牌：FESTO费斯托，德国宝德BURKERT电磁阀。

二、工控产品

德国品牌：P+F倍加福传感器，施克SICK，TURCK图尔克，ELTROTE 施耐德

日本品牌：日本欧姆龙OMRON传感器

三、液压元件

美国品牌：美国PARKER派克气动液压，美国VICKERS威格士，美MOOG穆格；

德国品牌：德国REXROTH力士乐

意大利：意大利ATOS阿托斯；

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