德国产地FESTO双作用多位气缸,FESTO紧凑型气缸
FESTO双作用多位气缸排成两列，左右两列气缸中心线的夹角γ＜180°，称为V型发动机，V型发动机与直列发动机相比，缩短了机体长度和高度，增加了气缸体的刚度，减轻了发动机的重量，但加大了发动机的宽度，且形状较复杂，加工困难，一般用于8缸以上的发动机，6缸发动机也有采用这种形式的气缸体。
FESTO双作用多位气缸直接镗在气缸体上叫做整体式气缸，整体式气缸强度和刚度都好，能承受较大的载荷，这种气缸对材料要求高，成本高。如果将气缸制造成单独的圆筒形零件(即气缸套)，然后再装到气缸体内。这样，气缸套采用耐磨的优质材料制成，气缸体可用价格较低的一般材料制造，从而降低了制造成本。同时，气缸套可以从气缸体中取出，因而便于修理和更换，并可大大延长气缸体的使用寿命。气缸套有干式气缸套和湿式气缸套两种 干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁不直接与冷却水接触，而和气缸体的壁面直接接触，壁厚较薄，一般为1～3mm。它具有整体式气缸体的优点，强度和刚度都较好，但加工比较复杂，内、外表面都需要进行精加工，拆装不方便，散热不良。
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双作用气缸 19183-DSNU-10-10-P-A
双作用紧凑型气 156518-ADVU-20-25-P-A
双作用紧凑型气 156633-ADVU-40-50-A-P-A
双作用气缸 19177-DSNU-8-10-P-A
双作用气缸 19177-DSNU-8-10-P-A
双作用气缸 19198-DSNU-16-10-P-A
双作用紧凑型气 156519-ADVU-20-30-P-A
叶片式摆动气缸 11909-DSR-12-180-P
传感器 543862-SME-8M-DS-24V-K-2,5-OE
气缸 163371-DNC-50-50-PPV-A
双作用气缸 163374-DNC-50-125-PPV-A
双作用气缸 163373-DNC-50-100-PPV-A
双作用气缸 163371-DNC-50-50-PPV-A
188241 ADVC-40-25-I-P 紧凑型气缸
188242 ADVC-40-5-A-P-A 紧凑型气缸
188243 ADVC-40-10-A-P-A 紧凑型气缸
188244 ADVC-40-15-A-P-A 紧凑型气缸
188245 ADVC-40-20-A-P-A 紧凑型气缸
188246 ADVC-40-25-A-P-A 紧凑型气缸
188247 ADVC-40-5-A-P 紧凑型气缸
188248 ADVC-40-10-A-P 紧凑型气缸
188249 ADVC-40-15-A-P 紧凑型气缸
188250 ADVC-40-20-A-P 紧凑型气缸
188251 ADVC-40-25-A-P 紧凑型气缸
188252 AEVC-50-10-I-P-A 紧凑型气缸
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188255 AEVC-50-25-I-P 紧凑型气缸
188256 AEVC-50-10-A-P-A 紧凑型气缸
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188290 ADVC-63-20-I-P 紧凑型气缸
188291 ADVC-63-25-I-P 紧凑型气缸
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188300 AEVC-80-10-I-P-A 紧凑型气缸
188301 AEVC-80-25-I-P-A 紧凑型气缸
188302 AEVC-80-10-I-P 紧凑型气缸
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188304 AEVC-80-10-A-P-A 紧凑型气缸
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188331 AEVC-100-25-A-P 紧凑型气缸
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