DZH-16-50-PPV-A 双作用抗扭气缸

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Festo双作用抗扭气缸缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。
Festo双作用抗扭气缸体是由优质灰铸铁铸成,它和曲轴承盖装在一起惶削,因此曲轴轴承盖不能互换,只能装在固定位置。Festo气缸体与气缸盖衬垫接触的表面不平,可用磨、铣的方法修复,也可用铲刀铲平,或涂上研磨膏,把缸盖放在缸体上扣合研磨。用肉眼检查各个气缸是否有划痕。如果发现有较深的划痕,应对所有气缸重新键孔。festo双作用抗扭气缸孔可经两次铃磨。如果有必要时.应更换气缸体。festo双作用抗扭气缸体和曲轴箱铸成整体。双作用抗扭气缸不另镶缸套。双作用抗扭气缸体周围铸有加强筋,以提高其刚度。

festo双作用抗扭气缸型号如下：
　151141 DZH-20-200-PPV-A
　151142 DZH-20-250-PPV-A
　151143 DZH-20-320-PPV-A
　151145 DZH-16-25-PPV-A
　151146 DZH-16-40-PPV-A
　151147 DZH-16-50-PPV-A
　156564 ADVU-63-40-P-A
　156565 ADVU-63-50-P-A
　156566 ADVU-63-60-P-A
　156567 ADVU-63-80-P-A
　156568 ADVU-80-10-P-A
　156569 ADVU-80-　15-P-A
　156570 ADVU-80-20-P-A
　156571 ADVU-80-25-P-A
　156572 ADVU-80-30-P-A
　156573 ADVU-80-40-P-A
　156574 ADVU-80-50-P-A
　156575 ADVU-80-60-P-A
　156576 ADVU-80-80-P-A
　156577 ADVU-100-10-P-A
　156578 ADVU-100-　15-P-A
　156579 ADVU-100-20-P-A
　156580 ADVU-100-25-P-A
　156581 ADVU-100-30-P-A
　156582 ADVU-100-40-P-A
　156583 ADVU-100-50-P-A
　156584 ADVU-100-60-P-A
　156585 ADVU-100-80-P-A
　156586 ADVU-12-5-A-P-A
　156587 ADVU-12-10-A-P-A
　156588 ADVU-12-15-A-P-A
　156589 ADVU-12-20-A-P-A
　156660 ADVU-80-50-A-P-A
　156661 ADVU-80-60-A-P-A
　156662 ADVU-80-80-A-P-A
　156663 ADVU-100-10-A-P-A
　151121 DZH-25-25-PPV-A
　151122 DZH-25-40-PPV-A
　151123 DZH-25-50-PPV-A
　151124 DZH-25-80-PPV-A
　151125 DZH-25-100-PPV-A
　151126 DZH-25-125-PPV-A
　151127 DZH-25-160-PPV-A
　151128 DZH-25-200-PPV-A
　151129 DZH-25-250-PPV-A
　151130 DZH-25-320-PPV-A
　151131 DZH-25-400-PPV-A
　151132 DZH-25-500-PPV-A
　151134 DZH-20-25-PPV-A
　151135 DZH-20-40-PPV-A
　151136 DZH-20-50-PPV-A
　151137 DZH-20-80-PPV-A
　151138 DZH-20-100-PPV-A
　151139 DZH-20-125-PPV-A
　151140 DZH-20-160-PPV-A
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　156664 ADVU-100-15-A-P-A
　156665 ADVU-100-20-A-P-A
　156666 ADVU-100-25-A-P-A
　156667 ADVU-100-30-A-P-A
　156668 ADVU-100-40-A-P-A
　156669 ADVU-100-50-A-P-A
　156670 ADVU-100-60-A-P-A
　156671 ADVU-100-80-A-P-A
Festo双作用抗扭气缸体在使用过程中,往往产生变形,从而破坏零件的几何形状,使配合表面的相对位置偏差增加。从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
变形超过允许限度时,将引起漏水、漏气,冲坏气垫等。双作用抗扭气缸体顶平面的翘曲,多是由于双作用抗扭气缸盖螺栓扭力不均匀,螺孔周围受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安装时,应按规定扭力拧紧,不能将螺栓拧得过紧。气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。分解后,应使用软刷和溶剂清洗双作用抗扭气缸体。将双作用抗扭气缸体表面上的所有衬垫材料都刮干净。使用直尺和厚薄规,测量双作用抗扭气缸盖衬垫接触的表面是否有翘曲。zui大翘曲值不得超过0.05mm。如超过上述范围应予以修整。





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