上海欧陆直流调速器维修中心
选择我们维修的好处：
1. 修好时间快。
2. 修复质量好，使用稳定，没有返修现象。
3. 已有大量维修案例，深受工厂/公司的好评。
4、长期承包维修，保修3个月，维护。
维修流程
(1)了解客户产品的故障现象。
(2)根据故障现象，分析故障产生的原因。
(3)确认恢复的可行性。
(4)提交维修报价单，征求用户维修意见。
(5)确认维修价格与交货期。
(6)排除故障，通电进行试验后，交货。
欧陆590系列常见报警:
欧陆590P维修 故障报警OVERSPEED
欧陆590P维修 故障报警FIELD OVER I（励磁过流）
欧陆590P维修 故障报警SPEED FEEDACK（速度反馈故障）
欧陆590P维修 故障报警FIELD FAILED（励磁故障）
欧陆590P维修 故障报警3 PHASE FAILED（3相故障）
欧陆590P维修 故障报警OVER I TRIP（电机电枢过流）
欧陆590常出现的故障有:
欧陆590P/C欧陆591P/C速度不稳
欧陆590P/C欧陆591P/C不出力
欧陆590P/C欧陆591P/C不在零速
一派克、欧陆590维修的七大要点：
1调速器内部有大电解电容，切断电源后要稍等10秒，待“充电”指示灯熄灭后操作。
2一个不受重视的小事却是个致命的，切记线头随意搭放和在机器内部留放金属钉。
3维修前请记录调速器内部关键参数。
4更换主控板后，必须在上电运行前修改参数，否则可能导致相关设备损坏。
5通电状态下不要进行接线或插拔等操作。
6不要将输出端子接在交流电网的电源上。
7欧陆590调速器出厂前已经过耐压试验，不必再进行此项测试，否则会损坏电器部件。
二直流调速器维修过程中的快速拆装：
1．安装铝电解电容、限流电阻、防雷板、交流接触器、工频变压器在调速器底板。
要点——注意电解电容正负方向，不可悬空。
2．安装整流桥、IPM模块、温度传感器、吸收电阻在调速器散热器上。
要点——注意整流桥的安装方位，底部导热硅脂厚度为0.1/0.2 mm，IPM引脚针不可碰。
3．驱动板
4. 风扇，关于风扇的连接线路比较繁多，相对器件的各个端子也不尽相同，建议新手拆卸前先做笔录，安装时反复看两边说明书关于风扇接线的线路图，以便安全无误。
5．安装电解电容上固定铜排及均压电阻、直流调速器端子座，然后再安装其他铜排、接地等线路。
6.安装控制板的固定支板架，主控板。
7.后是调速器的板盖和操作面板
维修欧陆590C、欧陆590P、欧陆591P、欧陆591C的维修拆装步骤基本相同。
派克调速器归并于欧陆旗下欧陆590直流调速器维修在老机器方面也有欧陆派克的名称：
三派克、SSD欧陆直流调速器技术参数：
以下技术参数为欧陆590P欧陆590C欧陆591P欧陆591C维修标准参考。
590C（数字）／590L（link网）
电枢电流（35—2700）
磁场电流（10A／20A／30A／60A）
电枢电压1．2×交流供电
交流输入电压（110-660VAC）
过载200%10秒／150％30秒；
开环／闭环张力控制；
电枢电历／模拟／光电编码器反馈；
PID模块；
加／减斜坡；
（线形式S形）；
点动爬行功能；
数字电位器；
精度：l％／0．1％／0．01％；
速比：100：1（标准）；
欧陆590维修欧陆590故障检测与排除，英国SSD欧陆590直流调速器维修欧陆591，修欧陆590C/欧陆590P维修中心,欧陆\派克590维修派克 欧陆590P维修技术解答，关于上海欧陆590p/c维修欧陆591p/c维修,浙江欧陆590维修欧陆\派克590维修,江苏欧陆590维修欧陆\派克590维修，福建欧陆590维修欧陆\派克590维修，安徽欧陆590维修欧陆\派克590维修，河南欧陆590维修欧陆\派克590维修，四川欧陆590维修欧陆\派克590维修，重庆欧陆590维修欧陆\派克590维修
本页产品地址：http://www.geilan.com/sell/show-5118302.html
免责声明：以上所展示的[SSD590+ 直流调速器维修]信息由会员[上海四喜机电自动化科技有限公司]自行提供，内容的真实性、准确性和合法性由发布会员负责。
