ADNP-20-10-I-P-A festo齿轮齿条式摆动气缸,原装FESTO气缸ADNP系列

571926 原装FESTO气缸ADNP-20-5-A-P-A
571971 原装FESTO气缸ADNP-20-5-I-P-A
571927 原装FESTO气缸ADNP-20-10-A-P-A
571972 原装FESTO气缸ADNP-20-10-I-P-A
571928 原装FESTO气缸ADNP-20-15-A-P-A
571973 原装FESTO气缸ADNP-20-15-I-P-A
FESTO气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成。
FESTO气缸缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。FESTO气缸气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。FESTO气缸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。FESTO气缸活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。FESTO气缸活塞杆是气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。FESTO气缸密封件：回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封.

Festo气缸的维修
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festo齿轮齿条式摆动气缸,$原装FESTO气缸ADNP系列

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VIMP-02-1/4-16 19382 齿轮齿条式摆动?DRQ-40-360-PPVJ-A 18252 基本单元 CPV10-GE-FB-8 12909 安全启动阀 VLHE-3-3/8 15634 带倒钩螺纹接头 N-3/8-P-9-MS
18414 说明书 P.BE-VIFB2-02-DE 19383 齿轮齿条式摆动?DRQ-50-90-PPVJ-A 18253 基本单元 CPV10-GE-MP-4 12910 空心螺栓 VT-1/8-AJS-P 15635 带倒钩螺纹接头 N-1/2-P-9-MS
18415 说明书 P.BE-VIFB3-02-DE 19384 齿轮齿条式摆动
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