SGMP-08AWYR12 伺服系列/全新进口

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胡华

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fanhutangchen@.0755 2015-3-16

上市公司对机器人产业链的布局从去年起即出现明显提速迹象，模式主要是采用与巨头合作及加码投资两种方式。2013年4月，上海机电增资2000万元入股纳博传动，其背后的控制人是减速机领域的龙头企业日本纳博；3个月后，秦川发展也发布公告，拟1.94亿元投资工业机器人关节减速器技改项目，同样是致力于减速机的国产化推进。

景气度爆棚

随着人力成本的持续增长，以机器人为主导的自动化设备，越来越受企业欢迎，多家企业早已或正在开展各自的“机器人计划”。

例如，奇瑞专门成立了机器人公司，并于2012年宣布将自己研发的200台机器人投入应用，将在3年内打造初具规模的工业机器人产业化基地；富士康也早已开始在生产线上推广机器人，并表示到2014年要制造30万台机器人，用来取代生产线上单调、重复性高、危险性强的工作。

相关分析师介绍，在发达，工业机器人已成为自动化装备的主流，汽车、电子电器、工程机械等行业已经大量使用工业机器人自动化生产线，在保证产品质量、提高生产效率的同时，也节约了巨额的劳动力工成本，避免了大量的工伤事故。

该人士同时强调，虽然工业机器人未来在许多领域替代人工将是大势所趋，但由于设计和制造难度非常大，关键技术基本被ABB、发那科、安川等国外企业垄断。

有中科院院士向证券报记者介绍说，从结构上看，工业机器人主要由本体、伺服电机、关节减速器和控制器四大部件组成。目前，除本体外的三大关键部件中，减速器和伺服电机基本被国外公司垄断，机器人整机制造企业在关键部件配套方面严重受制于人，基本没有议价能力，以致整机制造成本与进口整机倒挂，在与国外企业的市场竞争中处于非常被动的地位。这是相关上市公司通过合作或收购方式加紧打通产业链的重要原因。