CDUJB6-15D SMC小型自由安装型气缸

CUJB8-6DM

CUJB8-6S

CUJB8-8D

CUJB8-8DM

CUJB8-8S

CUJB8-8SM

CUJB8RD-W019410

CUKW10-10D

CUKW10-15D

CUKW10-20D

CUKW10-25D

CUJB4-8DM CDUJB12-25D CUJB8-10DM安装与使用。

*工作中负载有变化时，应选用输出力充裕的气缸。

*在高温或者腐蚀性条件下，应该选用相应的耐高温或耐腐蚀性气缸。

*气缸接入管道中前，必须清除内臓物，防止杂物进入气缸内。

*在温度大。粉末大，或者有水滴，油渣，焊渣的场合，气缸应采用相对防护措施。

*汽缸使用阶段应经过40MM以上滤芯过滤方可用。

*因气缸前端及活塞较短，一般行程不能选着太大。

*在低温环境下，应采取抗冻措施，防止气缸中水分冻结。

*气缸在工作过程中应进可能避免受侧向负载，以维持气缸的正常工作使用寿命。SMC小型自由安装型气缸对于接近行程末端时速度较高的气缸，不采取必要措施，活塞就会以很大的力(能量)撞击端盖，引起振动和损坏机件。为了使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击现象。在气缸两端加设缓冲装置，一般称为双作用气缸。FESTO双作用气缸其工作原理是：当活塞在压缩空气推动下向右运动时，缸右腔的气体经柱塞孔4及缸盖上的气孔8排出。在活塞运动接近行程末端时，活塞右侧的缓冲柱塞3将柱塞孔4堵死、活塞继续向右运动时，封在气缸右腔内的剩余气体被压缩，缓慢地通过节流阀6及气孔8排出，被压缩的气体所产生的压力能如果与活塞运动所具有的全部能量相平衡，即会取得缓冲效果，使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击。

SMC小型自由安装型气缸对于接近行程末端时速度较高的气缸，不采取必要措施，活塞就会以很大的力(能量)撞击端盖，引起振动和损坏机件。为了使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击现象。在气缸两端加设缓冲装置，一般称为缓冲气缸。缓冲气缸见图42.2-4，主要由活塞杆1、活塞2、缓冲柱塞3、单向阀5、节流阀6、端盖7等组成。其工作原理是：当活塞在压缩空气推动下向右运动时，缸右腔的气体经柱塞孔4及缸盖上的气孔8排出。在活塞运动接近行程末端时，活塞右侧的缓冲柱塞3将柱塞孔4堵死、活塞继续向右运动时，封在气缸右腔内的剩余气体被压缩，缓慢地通过节流阀6及气孔8排出，被压缩的气体所产生的压力能如果与活塞运动所具有的全部能量相平衡，即会取得缓冲效果，使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击。日本SMC小型自由安装型气缸的整个工作过程可简单地分为三个阶段。一个阶段[图3(a)]，压缩空气由孔A输入冲击缸的下腔，蓄气缸经孔召排气，活塞上升并用密封垫封住喷嘴，中盖和活塞间的环形空间经排气孔与大气相通。第二阶段[图3(b)]，压缩空气改由孔召进气，输入蓄气缸中，冲击缸下腔经孔A排气。

SMC小型自由安装型气缸的连接形式，可分为串联型与并联型两种。

CUJB6-10D CDUJB12-30D CUJB8-10S

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