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C4040-15-F 喜开理CKD单元气缸#CKD超级无活塞杆

东莞市科达工业自动化设备有限公司
会员指数: 企业认证:     

价格:电议

所在地:广东 东莞市

型号:C4040-15-F

更新时间:2023-02-09

浏览次数:1629

公司地址:东莞市南城区莞太路12号中兴大厦510

钟小姐(女士)  

产品简介

喜开理CKD单元气缸#CKD超级无活塞杆日本喜开理CKD Corporation公司是三大气动公司之一,是日本CKD株式会社投资的企业,主要

公司简介

东莞市科达自动化设备有限公司是从事SMC电磁阀,SMC气缸,SMC三联件,FESTO电磁阀,FESTO气缸,BURKERT宝德,日本CKD中国代理,FESTO气动元件,费斯托气动元件,SMC气动元件代理销售。作为众多著名传感器、仪表、电磁阀生产厂商在中国的代理,公司为广大用户提供、价格合理的传感器、仪表、电磁阀产品。主要包括:传感器、仪表、电磁阀等。这些产品广泛应用于化工、石油化工、电力、冶金、环保、大学及科研机构,可满足不同用户的不同产品需求。公司以保证良好的服务为宗旨,与国内各企业建立广泛合作伙伴关系。本司凭借良好的技术力量和综合实力,已被德国宝帝、德国FESTO费斯托、日本SMC、日本CKD、德国BURKERT宝德、日本小金井、美国ASCO、日本欧姆龙、派克、威格士、哈威等等认定为合作伙伴.

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产品说明

喜开理CKD单元气缸#CKD超级无活塞杆

日本喜开理CKD Corporation公司是三大气动公司之一,是日本CKD株式会社投资的企业,主要制造气源处理三大件、气缸、电磁阀等自动化产品。在的每个角落,CKD都以它的质量和优质的服务倍受广大用户的青睐。日本喜开理CKD电磁阀里有密闭的腔,在不同位置开有通孔,每个孔都通向不同的油管,腔中间是阀,两面是两块电磁铁,哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边,通过控制阀体的移动来档住或漏出不同的排油的孔,而进油孔是常开的,液压油就会进入不同的排油管,然后通过油的压力来推动油缸的活塞,活塞又带动活塞杆,活塞杆带动机械装置动。这样通过控制电磁铁的电流通断就控制了机械运动。CKD日本喜开理电磁阀(2通阀、3通阀、两位五通阀、组阀)具体可分为以下几个系列:供应4F,4KA,4KB,AD,AP,AG,AB,GAB,GAG等系列CKD电磁阀1、单体阀:(直接配管)例:3GA110-M5-3;3GA210-06-3;3GA310-08-3;4GA110-M5-3;4GA210-06-3;4GA310-08-3型号:4KA110-M5-AC220V;4KA210-06-AC220V;4KA310-08-AC220V;4KA410-10-AC220V型号:4KB110-06-AC220V;4KB210-06-AC220V;4KB210-08-AC220V;4KB310-08-AC220V;4KB310-10-AC220V;4KB410-10-AC220V;4KB410-15-AC220V2、个别配线集成:(直接配管)单体:4KA119-06-M1BS-AC110V;集成:M4KA210-06-M1BS-5-AC110V3、单体阀:直接配管型号:4F310-08;4F310-06;4F310-10;4F210-08-AC220V;4F110-06;4F110-08底板配管型号:4F410-08;4F410-10;4F510-10;4F510-15;4F610-15;4F610-20;4F710-20;4F710-25;直动式 3通单体阀:3PA110-M5;3PA210-08;3PB110-08;3PB210-084、两通电磁阀AP11-8A-O2E-AC220V;AP11-10A-O2E-AC220V;AP11-1-O2E-AC220V;AP11-20A-O2E-AC220V;AP11-2-O2E-AC220VAD11-8A-O2C-AC220V;AD11-10A-O2C-AC220V;AD11-1-O2C-AC220V;AD11-20A-O2C-AC220V;AD11-2-O2C-AC220V
CKD超级无活塞杆型无杆气缸腔内压力p30可认为已达气源压力ps,同时,容积很小的无杆腔(包括环形空间C)通过排气孔3与大气相通,故无杆腔压力p10等于大气压力pa。由于pa/ps大于临界压力比0.528,所以活塞开始移动后,在zui小流通截面处(喷气口与活塞之间的环形面)为声速流动,使无杆腔压力急剧增加,直至与蓄气缸腔内压力平衡。该平衡压力略低于气源压力。以上可以称为冲击段的第I区段。第I区段的作用时间短(只有几毫秒)。在第I区段,有杆腔压力变化很小,故第I区段末,无杆腔压力p1(作用在活塞积上)比有杆腔压力p2(作用在活塞杆侧的环状面积上)大得多,活塞在这样大的压差力作用下,获得很高的运动加速度,使活塞高速运动,即进行冲击。在此过程B口仍在进气,蓄气缸腔至无杆腔已连通且压力相等,可认为蓄气-无杆腔内为略带充气的热膨胀过程。同时有杆腔排气孔A通流面积有限,活塞高速冲击势必造成有杆腔内气体迅速压缩(排气不畅),有杆腔压力会迅速升高(可能高于气源压力)这必将引起活塞减速,直至下降到速度为0。以上可称为冲击段的第Ⅱ区段。可认为第Ⅱ区段的有杆腔内为边排气的热压缩过程。整个冲击段时间很短,约几十毫秒。

喜开理CKD单元气缸#CKD超级无活塞杆

C1000-J100
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GWS6-6
SLW-6A
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GAB452-7-0-02E-DC24V/Z
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喜开理CKD单元气缸#CKD超级无活塞杆

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