T3411F模块卡件

T3411F模块卡件...
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前段时间,谷歌旗下的Waymo与通用汽车旗下的Cruise进行了一次大胆的尝试,获准在旧金山向公众提供全天候的完全无人驾驶收费乘车服务。然而,进展并不顺利。
据了解,Cruise自动驾驶汽车获批仅一天就引发了交通拥堵。几天后,Cruise自动驾驶汽车又被曝陷入了施工路段未干的混凝土中,另外还发生了一起与消防车相撞的事故,造成一名乘客受伤。
最为严重的一起事故,发生在8月14日晚间,Cruise的无人驾驶出租车被指挡住了救护车运送病人,最终导致伤者未能及时送医,抢救无效去世。
此次事故,也让Robotaxi再度被推上了舆论的风口浪尖。
事实上,除了安全关,时至今日高阶自动驾驶落地还面临着成本关、监管关、盈利关等多重难题,这些都决定了L4/L5短期内依然是智驾公司得不到的“白月光”。
而反观L2赛道,是截然不同的发展态势。过去几年,得益于车载感知系统、芯片、算法等核心技术不断取得新突破,与此同时,终端用户对于更高驾驶安全的需求不断提升,驱动各种驾驶辅助功能以超预期的速度在终端市场普及。
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