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Vickers法兰阀@东莞威格士

东莞索米特自动化设备有限公司
会员指数: 企业认证:

价格:电议

所在地:广东 东莞市

型号:

更新时间:2018-02-24

浏览次数:2133

公司地址:广东省东莞市南城区

肖小姐(女士)  

产品简介

Vickers法兰阀@东莞威格士 阀直接安装于泵法兰降低了设置成本并提供高度耐泄漏的,紧凑的泵控制组件。CPF 溢流阀具有两级设计,

公司简介

公司具有以下品牌具有强大优势:一:气动元件:德国品牌:德国FESTO气动元件,德国宝德BURKERT电磁阀, 德国海隆诺冠;日本品牌:日本SMC气动元件 日本CKD气动元件 日本小金井气动元件, 日本NOK;韩国品牌:韩国YPC气动元件, 韩国TKC 韩国YSC气动元件,TPC气动元件;意大利品牌:意大利UNIVER, 意大利康茂盛,美国ASCO电磁阀,美国ROSS,二:工控产品德国品牌:德国PILZ继电器 ,德国IFM传感器 ,德国海德汉HEIDENHAIN,德国HAWE哈威 德国REXROTH力士乐, 德国HYDAC-贺德克,德国E+H 日本油研(YUKEN) 日本不二越NACHI., 日本TOYOOKI丰兴,日本大金液压DAIKIN<意大ATOS利阿托斯

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产品说明

Vickers法兰阀@东莞威格士

阀直接安装于泵法兰降低了设置成本并提供高度耐泄漏的,紧凑的泵控制组件。
CPF 溢流阀具有两级设计,带迅速动作的锥阀式主级使运行简单、耐用和高效。先导级特征是灵敏的调整机构,允许在宽范围(直到阀的zui高额定值)内以精细的增量来设定压力。
进口Vickers威格士法兰阀 CPF 溢流阀可用的压力设定调节器选择有标准的带锁紧螺母的螺钉式调节器,可选的带锁紧螺钉的滚花旋钮或者带或不带钥匙锁的千分尺旋钮。所有型号上都有外部遥控/泄放口。附加的可选特征包括不同的压力设定范围和这样配备的阀上的许多电磁阀选项。
这种 CPF 溢流阀具有出色的动态和静态工作特性,其中包括稳定性、响应快和调压差值小。许多可用的控制选项使得有可能针对工业和行走用途选择的阀型号。
此外,CPF 阀使用许多其他威格士产品的相同零件以保证经过验证的耐久性。七十多年来,威格士的名字已经成为长期无故障使用的同义语。?ˇ进口Vickers威格士法兰阀 卸荷阀卸荷阀用于蓄能器充液回路,那里需要一个压力调节器来使泵自动卸载。这是通过当达到想要的蓄能器压力时使泵的输出低压分流到油箱而实现的。此外,UPF 卸荷阀可以用来使双联泵的低压侧卸载。
UPF 卸荷阀阀设计成直接安装于 S AE 泵出口法兰以消除阀之间的管路和接头。直接安装于泵法兰降低了设置成本并提供高度耐泄漏的,紧凑的泵控制组件。UPF 卸荷阀具有两级设计,带迅速动作的锥阀式主级使运行简单、耐用和高效。先导级的特征是灵敏的调整机构,允许在宽范围(直到的阀zui高设定值)内以精细的增量来设定压力。

Vickers法兰阀@东莞威格士

公司主要从事多家世界进口液压元件,气动元件及相关工控产品在中国大陆市场的销售。本公司为“东莞索菲特工业自动化设备有限公司”,主要负责内地进口液压,气动品牌的销售和服务,从德国、美国、日本、瑞典、香港、新加坡等国家直接进口液压、气动及工控产品,主要品牌:日本(NACHI、TOYOOKI、DAIKIN、CKD、KOGANEI、SUNX、KEYENCE)德国(FESTO、BURKERT、REXROTH、P+F、TURCK、IFM、PILZ、GSR、BALLUFF、HYDAC、HIRSCHMANN、HERION、HAWE、E+H)美国(MOOG、ASCO、MAC、PARKER、VICKERS)意大利(ATOS、UNIVER、AMISCO、CAMOZZI)瑞士(CARLO GAVAZZI、CONTRINEX)台湾(AIRTAC、MINDMAN、CHELIC)液压及气动工控产品等,经过过多的经销商,从而以优廉的价格提供适合市场要求的优质产品。:肖小姐



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地址:广东省东莞市南城区

Vickers法兰阀@东莞威格士

美国VICKERS威格士柱塞泵是依靠柱塞与缸体内孔面来形成密封工作容积的。由于柱塞与缸体内孔均为圆柱表面,因此加工方便,配合精度高,密封性能好。故柱塞泵常做成高压泵。
优点:压力高、结构紧凑、效率高及流量调节方便。
缺点:结构复杂,价格较贵。
柱塞泵按柱塞排列方向的不同,分为轴向柱塞泵和径向柱塞泵。在此,简要介绍轴向柱塞泵和回转式径向柱塞泵。
轴向柱塞泵。图6-13所示为斜盘式轴向柱塞泵的工作原理图,轴向柱塞泵由配流盘、缸体(转子)、柱塞和斜盘等主要零件组成。在配流盘上开有两个弧形沟槽,分别与泵的吸、压油口连通,形成吸油腔和压油腔。斜盘、配流盘均与泵体相固定,柱塞在弹簧的作用下以球形端头与斜盘接触。两个弧形沟槽彼此隔开,保持一定的密封性。斜盘相对于缸体的夹角为γ。原动机通过传动轴带动缸体旋转,柱塞就在柱塞孔内作轴向往复滑动。处于π~2π范围内的柱塞向外伸出,使其底部的密封容积增大,将油吸入;处于0~π范围内的柱塞向缸体内压入,使其底部的密封容积减小,把油压往系统中。


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