294200-0650 电装油泵SCV阀0650奥迪共轨传感器

柴油机三大偶件/燃油系统零部件：泵头（配套博世、电装、杰克赛尔、卢卡斯及洋马发动机）、机械油嘴、喷油嘴(P型、PN型、PDN型、S型、SN型等)、柱塞偶件（A型、AD型、P型、PS7100、P8500、PN型等）电装油泵SCV阀0650奥迪共轨传感器

莆田市中路通贸易有限公司是一家制造、销售柴油发动机零部件的生产厂家，致力于为客户提供高品质的燃油喷射系统配件。公司通过ISO9001:2015质量体系认证，产品符合质量标准并具价格优势，远销南美、中东、东南亚、非洲等地，获得了市场的广泛认可与肯定。公司采用良好的前提方案和合理的生产工艺、健全的生产质量管理机制及检测设备，生产柴油机燃料供给系的三大偶件——泵头、喷油嘴、柱塞，控制阀，阀板，单体泵，油嘴校验器，高压共轨试验台，喷油器，共轨泵，共轨阀组件，产品广泛应用于轻、中、高功率柴油发动机、涵盖车用、农用、工程机械、船用等行业的配套 维修使用。 目前我司拥有超过6000个型号的柴油喷射系统（共轨系统）零部件，并且正在不断开拓新产品以满足市场和客户的需求。 中路通公司一直秉承着“精益求精，不断完善”的企业核心理念，为客户提供服务。中路通公司全体员工，竭诚欢迎国内外客商与我厂订制加工，进行商贸合作，互惠互利，共同发展。

由上述公式可知，内凸轮采用的凹圆弧的曲率半径大小对承载能力的影响较大，而外凸轮采用的凸圆弧的曲率半径大小对承载能力的影响相对较小。AOU AOU

分配泵采用内凸轮，供油段可采用曲率半径很小的凹圆弧供油，只要R2> R1即可。当内凸轮凹圆弧半径选取适当值时，可以使内凸轮的承载能力超过外凸轮的承载能力。同时，较小的凹圆弧可以提高分配泵的供油速率。电装油泵SCV阀0650奥迪共轨传感器

 

  其次，采用内凸轮的分配泵，油泵供油压力全部由高强度合金钢制造的内凸轮环承受，分配泵泵体不再直接承受供油压力。而直列泵和VE分配泵，则油泵供油压力全部传递到泵体上，对泵体的结构强度和刚度要求较高。电装油泵SCV阀0650奥迪共轨传感器

 

  采用内凸轮供油还有一个好处，就是能用多个柱塞供油，可以用两个或四个柱塞同时供油，美国Stanadyne公司的RS电控分配泵多可用五个柱塞同时供油（六缸）。这一方面可以进一步提高供油速率，另一方面可以增加每个行程的供油量，提高了油泵的工作能力，如RS电控分配泵能达到P型直列泵的工作能力。

 

  虽然机械控制的VE分配泵采用平面凸轮，作用在柱塞上的供油压力由四只滚轮同时承受，柱塞直径可加大到12mm。电装油泵SCV阀0650奥迪共轨传感器

泵头	6缸	146405-0421	0421
泵头	6缸	146408-0420	0420
泵头	6缸	146408-0420	0420
泵头	6缸	146407-0020	0020
泵头	6缸	146407-0020	0020
柱塞	A	U32(XZ81)	U32(XZ81)
柱塞	A	SAZ85I	SAZ85I
柱塞	A	Q6	Q6
柱塞	A	Q5	Q5
柱塞	A	MTZ-80	MTZ-80
柱塞	A	129506-51100	M5
柱塞	A	129506-51100	M5
柱塞	A	135176-0140	M4
柱塞	A	135176-0140	M4
柱塞	A	M30	M30
柱塞	A	140153-7220	M3
柱塞	A	135176-0120	M2
柱塞	A	M19	M19
柱塞	A	119620-51101	M1
柱塞	A	130101-1320	K65
柱塞	A	140153-6420	K49
柱塞	A	140153-6420	K49
柱塞	A	K336	K336
柱塞	A	K336	K336
柱塞	A	K334	K334
柱塞	A	K334	K334
柱塞	A	K333	K333
柱塞	A	K333	K333
柱塞	A	K329	K329
柱塞	A	K312	K312

本页产品地址：http://www.geilan.com/sell/show-9160372.html