CJ1B4-5SU4 原装SMC标准气缸CJ1系列低价清仓中

原装SMC标准气缸CJ1系列低价清仓中 SMC气缸按结构特点可分为活塞或隔膜式和组合式。按作用方式分为单作用和双作用式。根据气缸的功能分为一般和专门的气缸,活塞缸是广泛使用的,更场合无特殊要求,图形符号的原理是液压缸相同。

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原装SMC标准气缸CJ1系列低价清仓中
 SMC气缸按结构特点可分为活塞或隔膜式和组合式。按作用方式分为单作用和双作用式。根据气缸的功能分为一般和专门的气缸,活塞缸是广泛使用的,更场合无特殊要求,图形符号的原理是液压缸相同。SMC气缸的输送压力的气动执行器的压力能转换为机械能。做往复直线运动的气缸做往复摆动(见图)两类。做往复直线运动可以分为单作用气缸或气缸双作用气缸或冲击膜片气缸四。
  双作用型，杆侧端盖的接头配管方向可在±90?范围内变化。
  SMC是日系气动元件价格中知名的品牌，在特点拥有相当大份额的市场，它的品质是毋庸质疑的，但服务方面，由于SMC庞大的作用商体系，服务质量良莠不齐，购买和维修也非常的不方便。而在这方面恰恰是德系气动元件企业的，MAXAIR就是德系气动元件中的一个典型代表品牌。我们去除了smc等日系企业繁锁复杂的作用机构，直接面对客户，并且配备了一支10人组成的专业客服团队7天24小时提供线上和线下多种丰富的服务方式来服务客户，保证您的需要能在一时间得到专业而迅速的解决，确保产品在一时间能到您的手中。

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  1、smc气缸活塞杆是气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。
  2、回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。
  3、smc气缸缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的smc气缸或在耐腐蚀环境中使用的smc气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。
  4、smc气缸端盖上设有进排气通口，油的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长smc气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型smc气缸有使用黄铜材料的。
  5、smc气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。smc气缸活塞是气缸中的受压力零件。smc作用商分析为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高smc气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。smc气缸活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。smc气缸活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型smc气缸的活塞有黄铜制成的。
  CJ1B4-10SU4
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  CJ1B4-15SU4
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  CJ1B4-20SU4
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