8G31 德克蓄电池8G31（绍兴）规格尺寸报价

公司拥有完善的售前、售后服务体系，公司拥有一支多年从事UPS电源和蓄电池的营销及技术的工作队伍，可向客户提供技术咨询，技术讲座及维修，场地设计，现场安装等全方位的服务。公司成立开始，就以“诚实经营，高质服务”作为立足之本。一方面积极开拓市场，紧跟信息产业的发展潮流，不断增强公司的技术实力。同时大力加强公司内部管理，提高员工的整体素质，树立公司的良好形象。

“开拓创新、追求卓越、行业争先、服务社会”是本公司长期以来坚持贯彻的宗旨，在发展的道路上不断求索、创新，携手与所有贸易伙伴和新老用户共创美好明天！

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1、蓄电池一般应储存在5~25ºC的干燥、通风良好的地方。不得倒置和卧放，不得受任何机械撞击和重压。环境温度过高，将对蓄电池的性能产生很大影响。 2、前请测量电池的端电压，如电池的端电压大于12.5v，应当进行补充充电后使用。 3、蓄电池安装时，应先在端柱上涂少量凡士林以防腐蚀。将蓄电池的正与用电器的正，负相连。连接应牢固可靠，严禁敲打端柱。接好后请紧固蓄电池。 4、使用时请常检查排气孔是否堵塞。对各种原因造成的亏电电池，应及时进行补充。 5、蓄电池充电时，应在温度为10-30ºC、通风良好的环境中进行。 6、装在车上的电池若长时间不用（大于一个月），应拆下冲好后储存，并每隔2个月按补充电方法充一次电。 7、为了保护环境，废旧蓄电池请交经经销商回收并妥善处理。

新畜电池在启用之前 ,板表面会有一定程度的氧化。存放时间越长 ,氧化越严重。加入电解液后 ,会出现急剧升温现象 ,充电时会表现出较大的电阻 ,使充电困难。因此 ,启用新电池应做到 :加注电解液后 ,静放 6h左右 ,待电解液完全浸透板 ,温度下降至 35℃以下 ,再接通电源进行充电 ;充电电流严格控制在规定范围内 ,如充电过程中升温过高 ,超过45℃ ,可减少充电电流或停止充电 ;进行 1～2次充、放电循环 ,以达到额定容量。

2)新蓄电池怎样进行初充电

将电池正、负分别接电源正、负 ,先用初充电电流充到电解液放出气泡 ,单格电压升到2.3～2.4V。然后将电流降为1/2初充电电流 ,继续充到电解液放出剧烈气泡 ,电液比重和电压连续 3h稳定不变为止。全部充电时间约为45～ 65h。充电过程中应常测量电解液温度 ,若温度过高 ,可用电流减半、停止充电或冷却的方法 ,将温度控制在35～40℃。初充电完毕 ,若电解液比重不合规定 ,应用蒸馏水或比重为 1.4的电解液进行调整后再充电 2h ,直至比重符合规定为止。新蓄电池次充电后往往达不到额定容量 ,应进行充、放电循环。用额定容量1/20的电流放电至单格电压降到 1.75V ,然后再用补充充电电流充足。经过一次充、放电循环 ,若容量仍低于额定容量的 90%,应再进行一次充、放电循环。

3)怎样维护蓄电池

a .蓄电池在使用过程中 ,水分蒸发及充电时水的电解均会使液面降低 ,因此夏季每隔 5～6天 ,冬季每隔10～15天应检查一次液面高度 ,并按需要加蒸馏水。除因泄漏造成的液面降低外 ,不允许添加电解液 ,否则电解液比重将高于1.300,以致缩短蓄电池的使用寿命。蓄电池液面应高出板15mm ,液面过高易外溢 ,腐蚀周围零件 ,还有可能使正、负桩导通 ,引起自行放电 ;液面过低 ,板上部容易露出液面,不但会使蓄电池容量降低 ,而且外露的板会很快硫化。

b .使用中的蓄电池因工作状况不同 ,常有充电不足现象(尤其是短途车辆)。出现下列情况之一时应进行补充充电 :①电解液比重降至 1.200以下 ;②冬季放电超过 25%;③夏季放电超过 50%;④灯光暗淡 ;⑤起动无力。补充充电分两个阶段进行。阶段以额定容量1/10的电流充电 ,到单格电压为2.4V ,电解液开始放出气泡为止 ,一般需10～11h。第二阶段将电流减半直至充足为止 ,一般需 3～5h。如果电解液比重不合规定 ,应予以调整 ,其方法与初充电相同。c.冬季使用蓄电池应注意 :①保证电桩与导线接头联接牢固 ,接触良好 ;②在蓄电池上加装保温装置 ,以免温度太低 ,电阻增大 ;③按规定调整电解液比重 ;④在发动机运转 ,发动机向蓄电池充电时加蒸馏水 ,以免水和电解液混合不匀而引起结冰 ;⑤发动机冷起动时应进行预热 ,每次起动时间不超过5s,重复起动应间隔15s ,如果三次起动不成功 ,应进行检查 ,不要盲目再起动 ;⑥经常使蓄电保持在充足电状态 ,以防电解液比重降低而结冰 ,甚至损坏蓄电池。