产品简介
BM-3型摆式摩擦系数测定仪，摆式摩擦系数，摆式仪是动力摆冲击型仪器。它是根据“摆的位能损失等于安装于摆臂末端橡胶片滑过路面过，克服路面等摩擦所做的功”这一基本原理研制而成的。
公司简介
献县瑞发仪器销售部位于河北省沧州市,集科研、开发、制造、经营于一体
，是工程试验仪器专业制造实体,是经沧州市科委认定的高新技术企业。公司主要生产混凝土、
水泥、沥青、砂浆、防水材料、建筑节能、油漆、涂料、钢筋、路面等试验仪器上百种产品,同
时经营上海,无锡,天津,浙江,山东等各大厂家的优质试验仪器.为各检测中心,公路,铁路,建材企
业,大学院校,市政单位供应全套的检测仪器,提供*的售前,售中,售后服务,发货及时,质量过硬,
所售产品保修1-3年,终身服务.公司竭诚欢迎国内外客商光临惠顾，愿与各界朋友真诚合作，携手共赢。
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产品说明
承载比CBR试验附件
CBR试验附件试验原理
试验时，按路基施工时的最佳含水量及压实度要求在试筒内制备试件；为了模拟材料在使用过程中的最不利状态，加载前饱水4昼夜；在浸水过程中及贯人试验时，在试件顶面施加荷载板以模拟路面结构对土基的附加应力；贯人试验中，材料的承载能力越高，对其压人一定贯人深度所需施加的荷载越大。所谓CBR值，就是试料贯人量达到2.5mm或5mm时的单位压力与标准碎石压人相同贯人量时标准荷载强度（7MPa或10.5MPa）的比值，用百分数表示。
CBR又称加州承载比，是California Bearing Ration的缩写，由美国加利福尼亚州公路局首先提出来，用于评定路基土和路面材料的强度指标。在国外多采用CBR作为路面材料和路基土的设计参数。
我国现行沥青和水泥混凝土路面设计规范，对路面、路基的设计参数系采用回弹模量指标，而在境外修建的公路工程多采用CBR指标。为了进一步积累经验用于实际，以促进国际学术交流，参考了国内外的情况，将CBR指标列入《公路路基设计规范》（JTJ 013-95）和《公路路基施工技术规范》（JTJ 033-95），作为路基填料选择的依据。
行业标准：
符合标准JTJ059-95《公路路基路面现场测试规程》
承载比CBR试验附件
用于在规定的试筒内制作试件后，对各种土和路面基层、底层材料进行承载比试验。混合料的最大粒径，应控制在内，最大不超过40mm。
CBR试验附件标准配置：
1、百分表：0—10mm，9只。
2、多孔板：9块。
3、荷载板：36块（外径Φ150mm、内径Φ52mm、每块1.25kg）。
4、试筒：内径Φ152mm、高170mm，垫块Φ151mm、高50mm 9只
5、透水板:9套
6、CBR压头:1只（直径50mm） ；
7、CBR筒:9只（直径152mm）；
8、套环、底座螺栓:1套 ；
9、垫块:1个（直径150mm）
CBR试验附件主要特点
承载比CBR试验附件用于在规定的试筒内制作试件后，对各种土和路面基层、底层材料进行承载比试验。混合料的最大粒径，应控制在内，最大不超过40mm
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