DZF-32-320-A-P-A 德国进口DZF系列FESTO气缸

德国进口DZF系列FESTO气缸,出售FESTO扁平气缸 缸径： 12, 18, 25, 32, 40, 50, 63 mm行程： 1 ... 320 mm输出力：68 ... 1870 N双作用抗扭转活塞杆位置感测固定式缓冲

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主营品牌产品如下：

德国FESTO费斯托：德国FESTO气缸，德国FESTO电磁阀，FESTO气缸，费斯托电磁阀，FESTO节流阀，FESTO比例阀，FESTO气爪，德国FESTO液压缓冲器，费斯托接头，德国FESTO过滤器，德国FESTO真空吸盘，德国FESTO减压阀，FESTO油雾器，费斯托/FESTO传感器，费斯托真空发生器，费斯托压力开关，FESTO压力控制阀。

日本SMC：日本SMC气缸，SMC电磁阀，SMC增压阀，SMC三联件，SMC油雾器，SMC气源处理器，SMC过滤器，SMC空气过滤器，SMC减压阀，SMC过滤减压阀，SMC油雾器，SMC油雾分离器，SMC接头，SMC气管，SMC快插接头，SMC通用接头，SMC日本SMC增压阀，SMC气体增压泵，SMC气体增压阀，SMC气体增压器。

德国BURKERT宝德：德国BURKERT电磁阀，BURKERT角座阀，宝德BURKERT控制阀，宝德BURKERT角座阀，宝德BURKERT球阀，宝德BURKERT流量计，宝德BURKERT变送器，宝德BURKERT电磁阀，宝德BURKERT膜片阀，宝德BURKERT截止阀，宝德BURKERT开关，宝德BURKERT调节阀，BURKERT蝶阀。

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德国进口DZF系列FESTO气缸,出售FESTO扁平气缸
1、德国FESTO气缸类型的选择
根据工作要求和条件，正确选择德国FESTO气缸的类型。要求气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声应选择缓冲气缸；要求重量轻，应选轻型缸；要求安装空间窄且行程短，可选薄型缸；有横向负载，可选带导杆气缸；要求制动精度高，应选锁紧气缸；不允许活塞杆旋转，可选具有杆不回转功能气缸；高温环境下需选用耐热缸；在有腐蚀环境下，需选用耐腐蚀气缸。在有灰尘等恶劣环境下，需要活塞杆伸出端安装防尘罩。要求无污染时需要选用无给油或无油润滑气缸等。
2、德国FESTO气缸安装形式
根据安装位置、使用目的等因素决定。在一般情况下，采用固定式气缸。在需要随工作机构连续回转时（如车床、磨床等），应选用回转气缸。在要求活塞杆除直线运动外，还需作圆弧摆动时，则选用轴销式气缸。有特殊要求时，应选择相应的特殊气缸。
3、德国FESTO气缸作用力的大小
即缸径的选择。根据负载力的大小来确定气缸输出的推力和拉力。一般均按外载荷理论平衡条件所需气缸作用力，根据不同速度选择不同的负载率，使气缸输出力稍有余量。缸径过小，输出力不够，但缸径过大，使设备笨重，成本提高，又增加耗气量，浪费能源。在夹具设计时，应尽量采用扩力机构，以减小气缸的外形尺寸。
4、德国FESTO气缸活塞行程
与使用的场合和机构的行程有关，但一般不选满行程，防止活塞和缸盖相碰。如用于夹紧机构等，应按计算所需的行程增加10～20㎜的余量。
5、德国FESTO气缸活塞的运动速度
主要取决于气缸输入压缩空气流量、德国FESTO气缸进排气口大小及导管内径的大小。要求高速运动应取大值。气缸运动速度一般为50～800㎜/s。对高速运动气缸，应选择大内径的进气管道；对于负载有变化的情况，为了得到缓慢而平稳的运动速度，可选用带节流装置或气—液阻尼缸，则较易实现速度控制。选用节流阀控制气缸速度需注意：水平安装的气缸推动负载时，推荐用排气节流调速；垂直安装的气缸举升负载时，推荐用进气节流调速；要求行程末端运动平稳避免冲击时，应选用带缓冲装置的气缸
FESTO气缸系统在调试阶段和开始运转的二、三个月内发生的故障称为初期故障。其产生的原因有：1）元件加工、装配不良如元件内孔的研磨不符合要求，零件毛刺未清除干净，不清洁安装，零件装错、装反，装配时对中不良，紧固螺钉拧紧力矩不恰当，零件材质不符合要求，外购零件（如密封圈、弹簧）质量差等。 2）设计失误设计元件时，对零件的材料选用不当，加工工艺要求不合理等。对元件的特点、性能能和功能了解不够，造成回路设计时元件选用不当。设计的空气处理系统不能满足气动元件和系统的要求。回路设计出现错误。 3）安装不符合要求安装时，元件及管道内吹洗不干净，使灰尘、密封材料碎片等杂质混入，造成气动系统故障。安装气缸时存在偏载。管道的防松、防振动等没有采取有效措施。 4）维护管理不善，如未及时排放冷凝水，未及时给油雾器补油等。
由于FESTO气缸装配不当和长期使用，气动执行元件（气缸）易发生内、外泄漏，输出力不足和动作不平稳，缓冲效果不良，活塞杆和缸盖损坏等故障现象。（1）FESTO气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的中心，以保证活塞杆与缸筒的同轴度；须经常检查油雾器工作是否可靠，以保证执行元件润滑良好；当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换；若气缸内存在杂质，应及时清除；活塞杆上有伤痕时，应换新。
（2）FESTO气缸的输出力不足和动作不平稳，一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足，或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对此，应调整活塞杆的中心；检查油雾器的工作是否可靠；供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时，应及时清除。
（3）FESTO气缸的缓冲效果不良，一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时，应更换密封圈和调节螺钉。
（4）FESTO气缸的活塞杆和缸盖损坏，一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。对此，应调整活塞杆的中心位置；更换缓冲密封圈或调节螺钉。
德国进口DZF系列FESTO气缸,出售FESTO扁平气缸

164039DZF-32-10-P-A双作用32 mm
当量直径483 N10 mmP: 两端带弹性缓冲环/板161264DZF-32-25-A-P-A双作用32 mm
当量直径483 N25 mmP: 两端带弹性缓冲环/板164040DZF-32-25-P-A双作用32 mm
当量直径483 N25 mmP: 两端带弹性缓冲环/板161265DZF-32-40-A-P-A双作用32 mm
当量直径483 N40 mmP: 两端带弹性缓冲环/板164041DZF-32-40-P-A双作用32 mm
当量直径483 N40 mmP: 两端带弹性缓冲环/板161266DZF-32-50-A-P-A双作用32 mm
当量直径483 N50 mmP: 两端带弹性缓冲环/板164042DZF-32-50-P-A双作用32 mm
当量直径483 N50 mmP: 两端带弹性缓冲环/板161267DZF-32-80-A-P-A双作用32 mm
当量直径483 N80 mmP: 两端带弹性缓冲环/板164043DZF-32-80-P-A双作用32 mm
当量直径483 N80 mmP: 两端带弹性缓冲环/板161268DZF-32-100-A-P-A双作用32 mm
当量直径483 N100 mmP: 两端带弹性缓冲环/板164044DZF-32-100-P-A双作用32 mm
当量直径483 N100 mmP: 两端带弹性缓冲环/板161269DZF-32-125-A-P-A双作用32 mm
当量直径483 N125 mmP: 两端带弹性缓冲环/板164045DZF-32-125-P-A双作用32 mm
当量直径483 N125 mmP: 两端带弹性缓冲环/板161270DZF-32-160-A-P-A双作用32 mm
当量直径483 N160 mmP: 两端带弹性缓冲环/板164046DZF-32-160-P-A双作用32 mm
当量直径483 N160 mmP: 两端带弹性缓冲环/板161271DZF-32-200-A-P-A双作用32 mm
当量直径483 N200 mmP: 两端带弹性缓冲环/板164047DZF-32-200-P-A双作用32 mm
当量直径483 N200 mmP: 两端带弹性缓冲环/板161272DZF-32-250-A-P-A双作用32 mm
当量直径483 N250 mmP: 两端带弹性缓冲环/板164048DZF-32-250-P-A双作用32 mm
当量直径483 N250 mmP: 两端带弹性缓冲环/板161273DZF-32-320-A-P-A双作用32 mm
当量直径483 N320 mmP: 两端带弹性缓冲环/板164049DZF-32-320-P-A双作用32 mm
当量直径483 N320 mmP: 两端带弹性缓冲环/板161274DZF-40-    -A-P-A双作用40 mm
当量直径754 N1 ... 320 mmP: 两端带弹性缓冲环/板161275DZF-40-    -A-P-A-S2双作用40 mm

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