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CG120-U1H04-110 CG1系列SMC气缸参数行程

东莞市精益气动元件科技有限公司
会员指数: 企业认证:         

价格:电议

所在地:广东 东莞市

型号:CG120-U1H04-110

更新时间:2019-01-08

浏览次数:1013

公司地址:南城区莞太路12号中兴大厦510

黄子华(先生)  

产品简介

CG1系列SMC气缸参数行程,现货SMC气缸

公司简介

东莞市精益气动元件科技有限公司
主要经营:日本smc电磁阀,德国festo费斯托气缸,德国burkert宝德电磁阀,日本喜开理气缸,日本koganei小金井气缸等等气动元件产品;德国PILZ(皮尔兹继电器)、德国TURCK(图尔克)等工控产品;液压产品的德国的REXROTH(力士乐)、意大利ATOS(阿托斯)等等在中国内地广泛应用。


我司主营品牌:
一、气动元件:
德国品牌:德国宝德burkert电磁阀,德国festo费斯托气动元件,英国海隆诺冠
日本品牌:日本smc气动元件,日本CKD喜开理气动元件,日本小金井气动元件
意大利品牌:意大利UNIVER意大利康茂盛
美国品牌:美国ROSS美国ASCO电磁阀,美国MAC电磁阀
台湾:台湾MINDMAN金器,台湾AIRTAC亚德客
二、工控产品
德国品牌:德国PILZ皮尔兹继电器,德国IFM易福门传感器,德国海德汉HEIDENHAIN德国P+F倍加福传感器,德国RENCON编码器,德国施克SICK德国TURCK图尔克,德国HIRSCHMANN赫斯曼工业交换机。德国亨士乐,德国MURR穆尔,德国金钟默勒
日本品牌:日本欧姆龙OMRON传感器,日本神视SUNX基恩士,日本奥普士,日本SUMTAK盛太克编码器,日本内密控编码器
美国品牌:巴士德BARKSDALE
三、液压元件
美国品牌:美国NUMATICS纽曼蒂克,美国PARKER派克气动液压,美国VICKERS威格士,美MOOG穆格,美国FAIRCHILD美国POSEMOUNT罗斯蒙特,美国艾默生EMERSON美国哈希HACH美国丹尼逊液压元件,美国克力帕
德国品牌:德国HAWE哈威,德国REXROTH力士乐,德国HYDAC贺德克,德国E+H,德国博力谋BELIMO
日本品牌:日本油研YUKEN,日本不二越NACHI,日本黑田精工,日本丰兴TOYOOKI,日本大金液压DAIKIN,日本东机美
意大利:意大利ATOS阿托斯
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产品说明

CG1系列SMC气缸参数行程,现货SMC气缸
在工业上常见的SMC气缸有绳索气缸、钢带气缸、机械接触式气缸和磁性耦合式气缸。它们没有普通气缸的刚性活塞杆,而是利用活塞直接或间接连接外界执行机构,跟随活塞直接 或间接实现往复直线运动。此种气缸具有结构简单,节省安装空间,特别适用于小缸径长行程的场合。
SMC气缸安装与使用事项:1.工作中负载有变化时,应选用输出力充裕的气缸;2.在高温或者腐蚀条件下,应选用相应的耐高温或者耐腐蚀的气缸;3.在湿度大,粉尘多或者有水滴,油尘,焊渣的场合,气缸应采用相应的保护措施;4.气缸接入管道前,必须清除管道内脏物,防止杂物进入气缸内;5.气缸使用价质应经过40um以上滤芯过滤后方可使用;6.气缸在工作过程中所受侧向载荷不应超过允许值,以维持气缸的正常操作和使用寿命;7.在低温环境下应采取抗冻措施,防止系统中的水份冻结;8.气缸拆下长时间不用,应注意表面防锈,进排气口应加防尘堵塞帽,由于产品制作与导向精度高,请不要自行拆卸气缸固定块或气缸盖
SMC气缸拆卸前需要检查以下几个方面:*、是检查排气中是否含有冷凝水。若有冷凝水排出,应考虑过滤器的位置是否合适,各类除水元件使用是否合理,冷凝水管理是否符合要求。第二、了解不该排气的排气口是否有漏气。少量漏气预示着气动元件的早期损伤。泄露的主要原因是密封不良,气压不足等所致。第三、需要检查排气中所含润滑油是否适度,方法是将白纸放在排气口附近,在工作一段时间后,若只有较轻的斑点出现,说明设备润滑良好。若润滑不良,应考虑油雾器的安装位置是否合适,所选规格是否恰当,滴油量调节得是否合理及管理方法是否符合要求。日本SMC气缸拆卸时的注意事项:*、一定要仔细谨慎,避免损坏工具或零件。第二、注意不要拆超过需修理或更换的零件。第三、拆卸工作进行时,避免整个系统运行受影响,注意不可使杂质进入元件内部。
SMC气缸工作理由和好处直列4缸发动机外形尺寸小巧,直列6缸机则运转平稳,如把它们二者进行折衷,发动机的排量不大不小,如在2升出头,用直列5缸应是不错的选择,我国长春一汽曾生产过的奥迪100也是用直5发动机。由于直列5缸机存在很难解决的平衡问题,容易引起振动,因此直列5缸发动机现已不多见,笔者只知道现在沃尔沃 s60、s80还在用直5发动机。 直列6缸(l6) 直列6缸发动机现在主要用在前置发动机后驱方式的汽车上。从平衡角度来讲,直6比直4、直5,甚至v6的平衡性都要好。出于此原因,当你的机盖子下面的空间足够大时,就可以考虑采用直6发动机,这也是宝马、沃尔沃、凌志等中车仍固执地使用直6发动机的主要原因之一,现在宝马的每个系列几乎都有直6发动机。 摆出胜利队形 ——v型发动机 将所有汽缸分成两组,把相邻汽缸以一定的夹角布置在一起,使两组汽缸形成两个有一个夹角的平面,从侧面看汽缸呈v字形,故称v型发动机。 v型发动机的高度和长度尺寸小,在汽车上布置起来较为方便。尤其是现代汽车比较重视空气动力学,要求汽车的迎风面越小越好,也就是要求发动机盖越低越好。另外,如果将发动机的长度缩短,便能为驾乘舱留出更大的空间,从而提高舒适性。将汽缸分成两排然后“打斜”,便能缩小发动机的高度和长度,从而迎合车身设计的要求。
日本SMC标准气缸适用在各行各业,专用于除尘设备上的气缸一般配套提升阀和电磁脉冲阀使用,公司根据客户具体要求和需求定制不同缸径和行程的气缸、气缸法兰、气缸配套的单耳双耳、以及气缸标准气杆和气缸加长气杆等。
压缩空气进入气源处理元件,经分水过滤、减压、加润滑油处理后,具有一定压力的干燥、洁净、润滑的空气由电磁阀进入气缸。电磁阀接收电控柜信号,控制气缸动作,实现冷风、卸灰、离线清灰引、返吹风转换等自动化过程。 标准气缸可分为:63、80、100、125规格。
SMC 气缸的正常工作条件:介质、环境温度为-5~70℃,工作压力为0.1~1Mpa.气缸运动速度范围为50~500mm/S.电磁阀K25JD至25系列二位五通截止式换向阀可分为五口二位/五口三位系列规格,要根据工程要求选择合适通径、电压、接管螺纹、安装形式的电磁阀。也可根据实际用途配套选用。
CG1系列SMC气缸参数行程,现货SMC气缸

CG1-20HS-A-100Z
CG1-20HS-A-175
CG1-20HS-Z-200Z
CG1-20HS-Z-25Z
CG1-20H-U1F0150
CG1-20H-Z-365
CG120-U1F01-50
CG120-U1G01-100
CG120-U1H01-20
CG120-U1H02-100
CG120-U1H03-100
CG120-U1H04-110
CG120-U1H06-150
CG120-U1H07-110
CG120-U1H08-23
CG120-U1H10-23
CG120-U1H11-80
CG120-U1H12-110
CG120-U1H13-160
CG120-U1I01S-25
CG120U1I03S16.2
CG120-U1I04S-15
CG120-U1I05S-25
CG120-U1I06-25
CG120-U1I09-200
CG120-U1I10S-25
CG120-U1I11-100
CG120-U1I12S-20
CG120-U1I13-150
CG120-U1I4S-15
CG120-U1J01-100
CG120-U1J02-25
CG120-U1J03-25
CG120-U1J04-15
CG120-U1J05-50
东莞市工搜电子有限公司主要经营:日本SMC气动元件,德国FESTO费斯托,德国宝德BURKERT,日本SMC气缸,FESTO气缸,费斯托气缸,日本SMC电磁阀,SMC三联件,SMC油雾器,SMC气源处理器,SMC过滤器,SMC空气过滤器,SMC减压阀,SMC过滤减压阀,SMC油雾器,SMC油雾分离器,SMC接头,SMC气管,SMC快插接头,SMC通用接头,SMC日本SMC增压阀,SMC气体增压泵,SMC气体增压阀,SMC气体增压器。
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