VQZ1151Y-5M 日本SMC先导式VQZ系列电磁阀

日本SMC先导式VQZ系列电磁阀,日本SMC3通电磁阀 ・该产品为外部先导规格，可真空使用。・铝制一体型集装式・可安装DIN导轨。・集装型号：VV3QZ12，VV3QZ15，VV3QZ22，VV3QZ25，　　　　　　VV3QZ32，VV3QZ35

日本SMC先导式VQZ系列电磁阀,日本SMC3通电磁阀 
日本SMC先导式VQZ系列电磁阀的阀体类型选择阀体的选择是自力式压力调节阀选择中zui重要的环节。自力式压力调节阀阀体种类很多，常用的有直通单座、直通双座、角形、隔膜、小流量、三通、偏心旋转、蝶形、套筒式、球形等10种。
在选择日本SMC先导式VQZ系列电磁阀阀门之前，要对控制过程的介质、工艺条件和参数进行细心的分析，收集足够的数据，了解系统对自力式压力调节阀的要求，根据所收集的数据来确定所要使用的阀门类型。在具体选择时，可从以下几方面考虑：
(1)日本SMC先导式VQZ系列电磁阀阀芯形状结构主要根据所选择的流量特性和不平衡力等因素考虑。
(2)日本SMC先导式VQZ系列电磁阀耐磨损性当流体介质是含有高浓度磨损性颗粒的悬浮液时，阀芯、阀座接合面每一次关闭都会受到严重摩擦。因此阀门的流路要光滑，阀的内部材料要坚硬。
(3)日本SMC先导式VQZ系列电磁阀耐腐蚀由于介质具有腐蚀性，在能满足调节功能的情况下，尽量选择结构简单阀门。
(4)日本SMC先导式VQZ系列电磁阀介质的温度、压力当介质的温度、压力高且变化大时，应选用阀芯和阀座的材料受温度、压力变化小的阀门。
日本SMC先导式VQZ系列电磁阀流动时受b流作用，而反向流动时畅通无阻。它的阀芯上开有一个。怕流小孔A，当油液从左向右通过时，，必须经过前流小孔么而受到节流作用，当油液从右向左通过时，阀芯被顶开使油液畅通。这种阀可安装在飞机液压系统的起落架收上管路中，放起落架时起节流作用，保证起落架缓缓放下；收起藩架时则不起节流作用，以免影响收上速度。
日本SMC先导式VQZ系列电磁阀从么口流出时，油液从阀芯2和阀体1形成的节流口流过，液流受到节流作用。而当油液反向流动时，单向阀4打开，油液不受节流作用。
日本SMC先导式VQZ系列电磁阀的阀芯2的轴向位置s不同，决定了节流口的大小。所以，当滚轮3被压下的位置不同时，阀的节流作用大小也就不同。这种阀在机床液压传动中被广泛应用。可以在机床运动部分的某一行程上固定挡块，挡块推压阀的滚轮3可改变节流口大小，因而可改变执行机构的运动速度。
日本SMC先导式VQZ系列电磁阀其一：外在因素的影响，比如一些碎石、枯叶残枝，阻止了隔膜的完全密封，在清除这些障碍以后，需要检查隔膜及附件是否有损坏。
1、隔膜室进口过滤器堵塞。这将阻止油流进入上隔膜腔，不能产生足够大的油压力关闭隔膜。
其二：
日本SMC先导式VQZ系列电磁阀
自身生锈，生产制造不良，安装保养维护的不当等等的方面的因素，
2、流量调节手柄提得太高（开度zui大）。这样在低流量/低压力的情况下，隔膜有可能悬在高位置，而不能密封。
3、日本SMC先导式VQZ系列电磁阀上下阀体之间密封不严。油很容易从其中渗出，这也不利于产生足够大的压力关闭隔膜。
4、日本SMC先导式VQZ系列电磁阀处在手动放油状态。常用的（如尼尔森）电磁阀有两种手动操作方式（内放油、外放油），外放油一般容易识别，而内放油对于一般的客户就不容易觉察。
5、横隔膜上有穿孔(仅指顺油流阀)。在上隔膜室内不能产生足够的压力来关闭横膈膜。仔细检查，必要时更换横膈膜。
6、日本SMC先导式VQZ系列电磁阀安装方向不正确。电磁阀上的箭头方向即为油流方向。
其中日本SMC先导式VQZ系列电磁阀故障大部分是第二种原因引起的故障
(1)日本SMC先导式VQZ系列电磁阀zui小压差指节流口全开，通过额定流量时，阀进出油腔的压差，一般在1MPa左右。如果压差过低，减压阀部分不能正常工作，就不能对节流阀进行有效的压力补偿，因而影响流量的稳定。
(2)日本SMC先导式VQZ系列电磁阀流量调节范围流量调节范围越大越好，并且调节时，流量变化均匀，调节性能好。
(3)zui小稳定流量指日本SMC先导式VQZ系列电磁阀能正常工作的zui小流量，即流量的变化率不大于10％，不出现断流的现象。QF型调速阀和QDF单向调速阀的zui小稳定流量，一般为额定流量的10％左右。
(4)不易堵塞特别是小流量时要不易堵塞。
(5)通过日本SMC先导式VQZ系列电磁阀的流量受温度的影响要小。
(6)内泄漏小即日本SMC先导式VQZ系列电磁阀全关闭时，进油腔压力调至额定压力时，从阀芯和阀体配合间隙处由进油腔泄漏到出油腔的流量要小。
2．日本SMC先导式VQZ系列电磁阀使用中的问题与解决方法
(1)日本SMC先导式VQZ系列电磁阀流量调节失灵调节节流部分时出油腔流量不发生变化，其主要原因是阀芯径向卡住和节流部分发生故障等。减压阀芯或节流阀芯在全关闭位置时，径向卡住，会使调节节流口开度而出油腔的流量不发生变化。当节流调节部分发生故障时，会使调节螺杆不能轴向移动，使出油腔流量也不发生变化。发生阀芯卡住或节流调节部分故障时，应进行清洗和修复。
(2)日本SMC先导式VQZ系列电磁阀当节流口调整好缩紧后，有时会出现流量不稳定现象，特别在zui小稳定流量时容易发生，其主要原因是锁紧装置松动，节流口部分堵塞，油温升高，进、出油腔zui小压差过低和进、出油腔接反等。
油流反向通过日本SMC先导式VQZ系列电磁阀时，减压阀对节流阀不起压力补偿作用，使调速阀变成节流阀。故当进、出油腔油液压力发生变化时，流经的流量就会发生变化，从而导致流量不稳定。因此在使用时要注意进、出油腔的位置，避免接反。
(3)内泄漏量
日本SMC先导式VQZ系列电磁阀
节流口关闭时，是靠间隙密封的，因此不可避免有一定的泄漏量。当密封面磨损过大时，会引起内泄漏量增加，使流量不稳定，特别是影响到zui小稳定流量。
日本SMC先导式VQZ系列电磁阀,日本SMC3通电磁阀 

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