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STR2-B-25-25-KOH3-D CKD双作用气缸测量方式,ckd气动元件技术

东莞广拓工业自动化设备有限公司
会员指数: 企业认证:     

价格:电议

所在地:广东 东莞市

型号:STR2-B-25-25-KOH3-D

更新时间:2019-01-08

浏览次数:664

公司地址:广东省东莞市南城区

林小姐(女士)  

产品简介

​CKD双作用气缸测量方式,ckd气动元件技术产品特点: 中型气缸 ●内径尺寸:Φ40、Φ50、Φ63、Φ80、Φ100 ●不给油、可信度高 ●重量轻、高度耐腐蚀、耐冲击性强 ●备有双活塞杆型、两段型、低油压型、耐热型、防落型等,种类丰富 ●标准型气缸上可直接安装开关,

公司简介


主营品牌如下: 专业销售高质量原装的SMC气缸、SMC电磁阀、日本SMC气动元件,日本SMC过滤器、SMC接头、SMC旋转气缸、SMC标准气缸、日本SMC电磁阀、SMC电磁阀、金属气动管接头等的原装现货,德国费斯托FESTO,FESTO费斯托电磁阀现货,FESTO费斯托接头,FESTOFESTO费斯托过滤器,FESTO费斯托气缸,FESTO费斯托发生器等,德国BURKERT宝德,BURKERT宝德角座阀,BURKERT宝德电磁阀,BURKERT宝德变送器,日本CKD喜开理;日本KOGANEI小金井;意大利CAMOZZI康茂盛;德国BOSCH-REXROTH博士力士乐;美国PARKER派克;德国TURCK图尔克;德国BALLUFF巴鲁夫;日本OMRON欧姆龙等品牌诚招以上品牌的分销商,价格与货期均有的优势,欢迎询价对比!

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产品说明

CKD双作用气缸测量方式,ckd气动元件技术
CKD气缸照其使用压力和理论推力或拉力的大小,从阅历表1-1中查出。
  f′:效率为85%时的输出力(kgf)--(f′=f×85%)
  缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往来来往
  滑动,缸筒内概况的概况粗糙度应达到ra0.8um。对钢管缸筒,内概况还应镀硬铬,以
  减小摩擦阻力和磨损,并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外,还是
  用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐
  化状况中使用的气缸,缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。
  将p、d连接,找出f、f′上的点,得两侧瓜代供气,在一个或两个标的指标输出力。
  气缸电磁阀工作原理ckd电磁阀,ckd气缸道理,ckd气动元件技术,
  将压缩空气的压力能转换为机器能,驱动机构作直线往来来往活动、摆动和改变活动。  d:气缸缸径
CKD双作用气缸测量方式,ckd气动元件技术
(mm)
  CKD气缸理论着力的计算公式
  端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,
  
CKD气缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类.作往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式

和冲击气缸4种。
①单作用气缸:仅一端有活塞杆,从活塞一侧供气聚能产生气压,气压推动活塞产生推力伸出,靠弹簧或自

重返回。
②双作用气缸:从活塞两侧交替供气,在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸:用膜片代替活塞,只在一个方向输出力,用弹簧复位。它的密封性能好,但行程短。
④冲击气缸:这是一种元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10~20米/秒)运动的动能,借

以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广

泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称摆动气缸,由叶片将内腔分隔为二,向两

腔交替供气,输出轴作摆动运动,摆动角小于 280°。此外,还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。

CKD双作用气缸测量方式,ckd气动元件技术
手动对锁紧机构进行操作时,务必把手动装置回至
原位置后使用。此外,请不要在调整以外的时间进
行手动操作,不然会比较危险。
气缸安装及调节时请解除锁紧。
在锁紧状态下进行安装等作业的话,有时会引起锁定部位的
破损。
对于无开关、φ32 行程为 5 的气缸,配管口径为 M5。
行程允许误差 mm
+1.0 0
使用活塞速度 mm/s 50~500 50~300
缓冲无
CKD紧凑型气缸SSD2-ML-50-50-TOH-D-W1
给油不需要(供油时,使用透平油1种ISO VG32)
不旋转精度(注2) ±1° ±0.7° ±0.8°
允许吸收能量 J 0.004 0.01 0.016 0.021 0.025 0.092 0.1 0.12
动作方式双作用型
使用流体压缩空气
手动操作非锁定式解除方法
将内六角螺栓拧入止动活塞后,并用20N 以上的力将螺栓拉
出Xmm,止动活塞移动后便可解除锁定。(无负荷等级安装
时或者相反侧气口加压时)或者,松手后,止动活塞通过内
置弹簧的作用返回到原始位置并进入到活塞杆沟槽中,活塞
变成锁定状态。
带锁紧机构的一侧必须用在气缸行程终点位置上。
气缸活塞如果尚未到达行程终点位置,可能会导致无法锁紧
或者锁紧无法解除。
即便使用合适的钳子(C 形挡圈安装工具),挡圈有
时也会从工具的前端部位脱落飞出,从而给人体及周
边设备造成损害,请注意。
此外,在安装时,确认挡圈已切实嵌入挡圈槽后再提供气源。
CKD双作用气缸测量方式,ckd气动元件技术
STG-B-80-150-TOH3-H 
STG-B-40-50-TOH3-D 
PV5G-6-FG-D-3-N 
STG-M-25-50-TOH3-D 
STG-M-20-100-TOH3-D 
STR2-B-20-20-KOH3-H 
STG-M-50-35-TOH3-D 
STS-M-L1-40-50-T2YV3-D 
STR2-B-25-25-KOH3-D 
C4020-10-A10 
PV5G-6-FG-D-3-N-M-A02 
STS-B-L1-50-25-T2YV3-D 
PV5G-6-FG-D-3-N-A03 
NVP11-20A-12HS-3 
CMK2-M-00-40-200-TOH3-D 
C4000-15-A15 
SSD-L-80-30-TOH3-D-N
CKD双作用气缸测量方式,ckd气动元件技术
:蒋女士
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