台湾七洋7OCEAN控制阀HT-10-B
台湾七洋7OCEAN逻辑阀
LCV-16-0-D-10 LCV-16-20-D-10 LCV-16-50-D-10
LCV-25-0-D-10 LCV-25-20-D-10 LCV-25-50-D-10
LCV-32-0-D-10 LCV-32-20-D-10 LCV-32-50-D-10
LCV-40-0-D-10 LCV-40-20-D-10 LCV-40-50-D-10
LCV-50-0-D-10 LCV-50-20-D-10 LCV-50-50-D-10
LCV-63-0-D-10 LCV-63-20-D-10 LCV-63-50-D-10
台湾七洋7OCEAN逻辑阀
LCV-16-0-DS-10 LCV-16-20-DS-10 LCV-16-50-DS-10
LCV-25-0-DS-10 LCV-25-20-DS-10 LCV-25-50-DS-10
LCV-32-0-DS-10 LCV-32-20-DS-10 LCV-32-50-DS-10
LCV-40-0-DS-10 LCV-40-20-DS-10 LCV-40-50-DS-10
LCV-50-0-DS-10 LCV-50-20-DS-10 LCV-50-50-DS-10
LCV-63-0-DS-10 LCV-63-20-DS-10 LCV-63-50-DS-10
台湾七洋7OCEAN逻辑阀
LCV-16-0-P-10 LCV-16-20-P-10 LCV-16-50-P-10
LCV-25-0-P-10 LCV-25-20-P-10 LCV-25-50-P-10
LCV-32-0-P-10 LCV-32-20-P-10 LCV-32-50-P-10
LCV-40-0-P-10 LCV-40-20-P-10 LCV-40-50-P-10
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LCV-63-0-P-10 LCV-63-20-P-10 LCV-63-50-P-10
台湾七洋7OCEAN控制阀HT-10-B
插装阀是以锥阀为基本单元,以阀芯插入式为基本连接形式,配以不同的先导阀来满足各种动作要求的阀类,它实际上是一种液控单向阀,但这种受控单向阀的开启和闭合完全像一个受操纵的逻辑元件那样工作,所以又叫逻辑阀,它特别适用于高压、大流量的液压系统。
逻辑锥阀有两个管道连接口 A 、B 和一个控制连接口 C ,压力油分别作用在锥阀的三个控制面 A A.A B和 A C上。其中 A A面总是处在 A 口压力油的作用下, A B面总是处在 B 口压力油的作用下,如果忽略锥阀的质量和阻尼的影响,作用在阀芯上的力平衡关系
Fs+Fw+pCAC-pBAB-pAAA=0
式中: F s为作用在阀芯上的弹簧力; F w为阀口液流产生的稳态液动力; p C为控制口C的压力;pB为工作油口B的压力;pA为工作油口A的压力;AA、AB、AC分别为锥阀三个控制面的面积。
从上式可以看出,锥阀的启闭与控制压力pC以及工作压力pA和pB的大小有关,同时还与弹簧力 F s、液动力 F w的大小有关。当锥阀开启时,油流的方向视 p A与p B的具体情况而定:当 p A> p B时,油从 A 口流向 B 口;当 p A< p B时,油从 B 口流向A 口;当锥阀关闭时, A 和 B 不通。
由此可见,逻辑阀相当于一个液控单向阀。我们可以利用控制口C压力pC的大小来控制锥阀的启闭以及开口的大小,把这种关系用逻辑代数去处理,可以实现逻辑阀的不同功能。特别是对于复杂的液压控制系统或是在与电气控制系统相结合的场合,运用逻辑设计方法,去简化各种控制问题,可以得到既满足动作要求,又使所用元件少、为合理的液压回路。
台湾七洋7OCEAN控制阀HT-10-B
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