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MLGCLB20-250-D货期短,SMC带导杆型气缸价格 内置锁机构的气缸与导杆紧凑的一体化，直线移动单元。(双向锁紧)

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日本SMC气缸活塞杆技术是实现现代化传动与控制的关键技术之一，各国对液压工业的发展都给予很大重视。液压元件的总销售额为350亿美元。据统计，各主要液压工业销售额占机械工业产值的2%~3.5%，而我国只占1%左右，这充分说明我国液压活塞杆技术使用率较低，努力扩大其应用领域，将有广阔的发展前景。液压气动技术具有独特的优点，如:液压活塞杆技术具有功率重量比大，体积小，频响高，压力、流量可控性好，可柔性传送动力，易实现直线运动等优点;气动传动具有节能、无污染、低成本、安全可靠、结构简单等优点，并易与微电子、电气技术相结合，形成自动控制系统。
气缸的分类(Cylinder types)

在气动自动化系统中，气缸由于其相对较低的成本、容易安装、结构简单、耐用、各种缸径尺寸及行程可选，因而是应用广泛的一种执行元件。

根据使用条件不同，气缸的结构、形状和功能也不一样。要完全确切地对气缸进行分类较困难，气缸主要的分类方式如下:
1、按结构分类，其分类如图。

2、按尺寸分类

通常将缸径为2.5～6mm的称为微型气缸

8～25mm为小型气缸

32～320mm为中型气缸

大于320mm为大型气缸。
3、按安装方式分类

固定式气缸 气缸安装在机体上固定不动，如图9-2（a）、（b）、（c）、（d）所示。

摆动式气缸 缸体围绕一个固定轴可作一定角度的摆动。如图9-2（e）、（f）、（g）所示。
1.气缸的分类(Cylinder types)
3、按安装方式分类





4、按缓冲方式分类
活塞运动到行程终端的速度较大，为防止活塞在行程终端撞击端盖造成气缸损伤和降低撞击噪音，在气缸行程终端，一般都设有缓冲装置。缓冲可分为单侧缓冲和双侧缓冲，固定缓冲和可调缓冲。

设有缓冲装置的气缸，称缓冲气缸；否则，就是无缓冲气缸。无缓冲气缸适用于微型气缸、小型单作用气缸和短行程气缸。

气缸的缓冲可分为弹性垫缓冲(一般为固定的)和气垫缓冲(一般为可调的)。弹性垫缓冲是在活塞两侧设置橡胶垫,或者在两端缸盖上设置橡胶垫,吸收动能,常用于缸径小于25mm的气缸。气垫缓冲是利用活塞在行程终端前封闭的缓冲腔室所形成的气垫作用来吸收动能的,适用于大多数气缸的缓冲。
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