SMC带导杆锁紧气缸MLGP系列,SMC气动元件
形式 系列/CAD 动作方式 缸径(mm) 锁机构
滑动轴承 MLGPM 单杆双作用 20,25,32,40,
50,63,80,100 弹簧锁
球轴承 MLGPL
特长
气源切断时落下防止用的锁紧气缸内置,带导杆的薄型气缸。(单向锁紧)
SMC锁紧气缸使用压力高于0.5MPa,气缸的驱动力已经超过锁紧头的zui大锁紧力。此时,如果锁紧头不能在活塞被驱动前解锁,此时,锁紧头与活塞杆锁紧部位将受到超出zui大锁紧力的驱动力,导致活塞杆被拉伤。
MLGPL32-50-B-Z80L
MLGPL50-300-B
MLGPL63-250-B
MLGPL80-50-F
MLGPL80-60-F
MLGPM100-200-B
MLGPM20-100-B
MLGPM20-20-F
MLGPM20-40-F
MLGPM20-75-B
MLGPM25-200-B
MLGPM32-175
MLGPM32-175-B
MLGPM32-250-F
MLGPM32-50-F
MLGPM40-100-B
MLGPM40-200-B
MLGPM40-200-F
MLGPM40-250-B
MLGPM40-50
MLGPM50-200-B
SMC带导杆锁紧气缸MLGP系列,SMC气动元件
MLGPM50-50
MLGPM63-125-F
MLGPM63-50
MLGPM63-50-B
MLGPM63-50-F
MLGPM80-50-F
SMC带导杆锁紧气缸MLGP系列,SMC气动元件
SMC气动元件是通过气体的压强或膨胀产生的力来做功的元件,即将压缩空气的弹性能量转换为动能的机件。如气缸、气动马达、蒸汽机等。气动元件是一种动力传动形式,亦为能量转换装置,利用气体压力来传递能量。
SMC气动元件的应用主要为两个方面:维修和配套。过去国产气动元件的销售要用于维修,近几年,直接为主要配套的销售份额逐年增加。国产气动元件的应用,从价值数千万元的冶金设备到只有1~2百元的椅子。铁道扳岔、机车轮轨润滑、列车的煞车、街道清扫、特种车间内的起吊设备、军事指挥车等都用上了专门开发的国产气动元件。这说明气动技术已“渗透”到各行各业,并且正在日益扩大。
SMC锁紧气缸的原理:
制动装置是靠压缩弹簧力使活塞杆停在任意位置的。因此,在工作过程中即使动力气源出现故障,仍能锁定活塞杆不使其移动。这种制动气缸夹紧力大,动作可靠,如缸径为40mm的制动气缸,其夹紧力为1400N。
在气动系统中,采用三位阀能控制气缸活塞在中间任意位置停止。但在外界负载较大且有波动,或气缸竖直安装使用,及其定位精度与重复精度要求较高时,可选用制动气缸。
SMC锁紧气缸的选型
程序1:根据操作形式选定气缸类型:
气缸操作方式有双动,单动弹簧压入及单动弹簧压出等三种方式
程序2:选定其它参数:
1、选定气缸缸径大小根据有关负载、使用空气压力及作用方向确定
2、选定气缸行程工件移动距离
3、选定气缸系列
4、选定气缸安装型式不同系列有不同安装方式,主要有基本型、脚座型、法兰型、U型钩、轴耳型
5、选定缓冲器无缓冲、橡胶缓冲、气缓冲、油压吸震器
6、选定磁感开关主要是作位置检测用,要求气缸内置磁环
7、选定气缸配件包括相关接头
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美国品牌:巴士德BARKSDALE
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意大利:意大利ATOS阿托斯
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