TO40000TSI 船用涡轮发电机

40KW船用涡轮发电机品牌我们平常所说的涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，一般来说，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，

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40KW船用涡轮发电机品牌发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转。这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴。40KW船用涡轮发电机品牌此外发动机突然熄火后，此时排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器壳体上，将停留在增压器内部的机油熬成积炭。当这种积炭越积越多时就会阻塞进油口，导致轴套缺油，加速涡轮转轴与轴套之间的磨损。因此发动机熄火前应怠速运转三分钟，使涡轮增压器转子转速下降。此外值得注意的就是涡轮增压发动机同样不适宜长时间怠速运转，一般应该保持在10分钟之内。

40KW船用涡轮发电机品牌我们平常所说的涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，一般来说，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

主要技术规格和参数
Generator technology parameters

GENERATOR 发 电 机 Model型号
Item项目 TO40000TSI
Generator type
发电机类型 Rare earth permanent magnet motor
稀土永磁无刷电机
Generator structure
发电机结构 Brushless motor
无刷
Phase
相数 Three Phase/single-phase
三相/单相
Rated Speed（rpm）
额定转速 3000 / 3600 
Rated power（KW)
额定功率 40
Rated voltage（V)
额定电压 230 / 400 
Max Power（kW）
zui大输出 45
Power factor（COS)
功率因数 0.9/1
Rated frequency（Hz）
频率 50(60)
Insulation class
缘等级 F Class
ENGINE 发 动 机 Bore Stroke（mmxmm）
缸径x行程 92X94
Displacement（L）
排量 2.489
Max power（KW）/rpm
zui大功率/转速 85kW / 3800rpm
Max torque（N.m/rpm）
zui大扭距 280/（1800-2600）
Starting Mode
启动方式 Electric starting
电启动
Fuel consumption
（g/kW.h）
燃油消耗率 265
Lube capacity
机油量（L） 7（干态）
Lube brand
润滑油牌号 ≥CD level or SAE 10W-30、15W-40
CD 级以上或SAE 10W-30、15W-40 
CⅠ-4 级（GB11122-2006）
Compression ratio
压缩比 18.5:1
Engine type
发动机类型 16V、DOHC 、涡轮增压、直喷、中冷、EGR中冷、
4缸、高压共轨
Fuel capacity (L)
燃油容量 37（60-外置消声器）
emission standard
排放标准： 
国四/欧四
Fuel brand
燃油类型 车用柴油(Ⅲ、Ⅳ)：0＃（夏）-10＃（冬）-35＃（严寒）
Noise（dB）
噪音 ≤76
整
机 LenthX widthX Hight
长宽高 1480mmx780mmx1160mm
N.W（kg）净重 430

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