原装FESTO多位置气缸,费斯托气缸
费斯托气缸的速度特性
活塞在整个运动过程中，其速度是变化的。速度的zui大值称为zui大速度，记为um。对非气缓冲气缸，zui大速度通常在行程末端。对气缓冲气缸，zui大速度通常在进入缓冲前的行程位置。
气缸没有外负载力，并假定气缸排气侧为声速排气，且气源压力不太低的情况下，求出的气缸速度称为理论基准速度。
FESTO多位置气缸多位置气缸ADVUP系列
该产品采用FUA-...型法兰安装时必须固定在在气接口端盖
多位置气缸：通过将两个相同缸径， 不同行程的气缸串接在一起可实现3 个行程位置。
允许直接抵达终点位置, 或者通过中间 位置来靠近。
但是到达终点位置的行程必须大于到达 中间位置的行程，即：行程 2 大于行程1。
如果采用合适的驱动步骤，可以在回程 中实现中间位置。
根据要求可提供多于2个气缸的多 位置气缸。双作用
- 活塞直径25到100 mm
- 行程长度
行程1＋行程2根据需要组合
对于25 mm活塞直径
行程长度1到500 mm
对于40, 63和100 mm活塞直径
行程长度1到2000 mm
订货方式, 行程1—行程2- 终点位置采用弹性缓冲圈
- 非接触式位置感测
- 活塞杆可选外螺纹或内螺纹
通过接近式传感器进行位置感测:
电子式 SM…-8 (接触或非接触式)
气动式 SMPO特点
-外形紧凑表面光滑：郑小姐 ::0(发时请备注郑小姐收)邮箱: 2669288401@QQ.COM地址:东莞市南城区莞太路12号
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ADNM-25- - 多位置气缸 539695
ADNM-40- - 多位置气缸 539696
ADNM-63- - 多位置气缸 539697
ADNM-100- - 多位置气缸 539698
ADVUP-25- -A-P-A 多位置气缸 197277
ADVUP-25- -P-A 多位置气缸 161147
ADVUP-40- -A-P-A 多位置气缸 197278
ADVUP-40- -P-A 多位置气缸 161148
ADVUP-63- -A-P-A 多位置气缸 197279
ADVUP-63- -P-A 多位置气缸 161149
ADVUP-100- -A-P-A 多位置气缸 197280
ADVUP-100- -P-A 多位置气缸 161150
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