南京脱色砂

南京脱色砂
柴油脱色砂
砂样颜色：
淡黄色或灰黄色颗粒
包装形式：
25公斤/袋 牛皮袋或压膜塑料编织袋
使用方法：
采用锥形罐放置过滤砂常压过滤
适用范围：
    汽油、石脑油、溶剂油、煤油、轻腊油、柴油、煤焦油、废机油、塑料油、轮胎油      
用    途：
     1、解决轻质油颜色超标问题                                         
     2、大幅度降低轻质油胶质沥青质含量，减少异臭味                                                    
优    点：
     1、环保，解决老式强酸碱脱色造成的污染                             
     2、安全                                                           
     3、有效控制基础油损耗        
效    果：
     1、根据基础油、生产工艺和自身颜色差异不同，效果也不同。              
     2、当被处理油色度号<7时，效果；                                 
     3、若被处理油色度号>8时，因实验效果而定。 
待处理轻质油要求 ： 
     1、酸碱度呈中性；
     2、运动黏度不能大于0.8，因为黏度越小，脱色速度越快，产量越大；    
     3、色度号越小，产量越大，若>8时，脱色效果严重衰减；              
     4、严格脱水、脱盐处理，不得含其他成份    
注    意：
     1、脱色剂要求防潮，若水份过高，可烘干后再使用；                   
     2、开始加油时油量控制适当,防止油量过大,将填料冲出坑形成管漏,影响脱色质量和数量.
     3、尽快脱色，这样可少用原料，节约成本；                           
     4、利用高位油罐的落差能量操作，即“黑油进高位罐,装置在水平面，地下是净油罐”，可节能节料，控制适当的进油位置，常压脱色过滤。
     5、尽快销售。因柴油含有大量硫醇硫醚，若存放时间过长，有可能回色，一般情况下，20天以上不会变色，若轻质油为常压蒸馏(一次加工)工艺装置生产，脱色后可保持180天不变。
精制指标：
    堆积密度（g/cm3）       1.0~1.2
    过滤速度（ml/min）      ≥40
    油损率（%）             ≤1
    脱色率（%）             ≥85
    脱胶质沥青质（%）       ≥90
    脱硫醇硫醚（%）         ≥30
    煅烧损失率（%）         ≤20
    煅烧衰减率（%）         ≤20
    包装                    25kg/袋
变色原因：
    1、氧化变黑
    2、杂质过多
    3、油罐污染
氧化原理：
    柴油里面的二烯烃、芳烃和不饱和烃与空气中氧气氧化反应后，不饱和烃产生大量自由基，自由基又产生胶质和沥青质，而沥青质反过来又开始产生不饱和烃，如此循环反复，使得柴油的颜色越来越黑。

硅胶脱色砂的使用方法
关于硅胶脱色砂，我们已经通过前面的文章有了一定的了解。现在为了方便您使用，避免实际操作中可能出现的一些小问题，以保障您使用该产品达到理想效果，我们总结多方用户的实际操作经验并做出此说明请你在使用之前一定要认真阅读本文。
    下面以通用处理罐为例，做详细说明。该处理罐直径80厘米，高100-200厘米，带有压力表和放气阀等配件。该处理罐可常压使用，也可根据需要进行加压或负压使用。处理的油品根据季节和自身粘度可常温或加热后处理（温度60-80℃为）。
一、常压状态下使用方法
1、先，要求打孔的箅子与处理罐的罐壁必须焊牢，并且在箅子离罐壁5厘米的部位不能有孔，以防止脱色剂由此泄漏，从而引发待处理油品在该处形成“管漏”（即走捷径了），使油品未经处理即流掉，起不到脱色作用。
2、确认在箅子上面有不低于180目（或者200目）的钢滤网（也可使用滤油毡），并且要求其直径与处理罐内径一致。
3、填料厚度根据油品粘度、颜色浅深程度和产量要求来定，推荐常压装料厚度为罐直径的1—1.5倍，主要装料密度要均匀。
4、填料后一定要打开处理灌下面的放油口阀门，方可进行注油。这样可以防止注油过程中因脱色剂吸油产生大量气泡，引发泄漏。
5、确认要脱色的燃油不含水碱和盐，否则会影响脱色效果。
6、开始注油时要控制进油速度，防止因速度太快导致脱色剂局部被冲开形成“管漏”。待脱色剂充分吸收油至饱和状态后再进行正常注油。
7、当脱色剂无法继续使用（即不能再脱色或者脱出的油品颜色与原油品颜色相差无几）时，进行换料。换料时，可保留下面不到一厘米左右的原料，以防止脱色剂泄露，而这并且不影响使用效果。
8、当处理罐底部因长期使用产生脱色剂残留时，可以将过滤网取出清洗，亦可直接用水冲洗处理罐的底部，从放污阀门释放出污水即可。
二、加压或负压状态下使用方法
可参照常压状态下使用方法，但需注意以下事项：
1、需要加压前，将处理罐的盖子盖好，确认耐油橡胶圈安装并定位好之后，对角拧紧活结螺栓，以防止从盖子接缝处发生泄漏。
2、开始注油时打开放气阀，待放气阀中有油溢出时，拧紧放气阀并开始加压。
3、加压和负压都要慢慢试运行。确认没有泄漏时，方可逐步加压。按照通用处理罐的要求，压力不能超过3.5个大气压。
4、每次换料时，必须开启放气阀减压后方可打开盖子，以免发生危险。
5、注意保护耐油橡胶圈，开启盖子时不要硬拉盖子，应将盖子向高处抬起打开。
6、如果在负压状态下使用，在出油口必须使用不低于300目的钢滤网，以防止油泵吸入脱色剂发生故障。
7、装料厚度视罐压力为罐直径的1.5—2.5倍。
三、残料处理
1、残料中的含油可以基本上完全提取出来。残料也至少可以再生使用两次。因此，建议将换出的残料集中妥善保管，并有效的收集出溢出的含油。
2、有条件的用户可以使用高速离心泵（工业甩干机）进行残料出油的初处理。一般应该选择速度1800转以上的离心泵，并在甩干桶壁使用300目的钢滤网做衬。
3、有条件的客户，使用后的脱色剂可蒸汽脱附，烘干后再次利用。没有条件的可做锅炉燃料使用。
亲爱的用户朋友，如果您在使用中遇到什么问题，或有什么意见和建议，欢迎您及时与我们联系，我们将在实践中对上述使用方法不断进行完善，为您提供更优质的服务。