秦皇岛脱色砂

秦皇岛脱色砂
公司储罐内已氧化变黑的柴油脱色，该剂不但适用于原油炼制的小炼油，还能处理润滑油、减一线、二线油，废机油等炼制的柴油和用老办法不能洗出的油品，适用面相当广。
该产品是一种天然脱色活性和净化吸附作用的脱色产品，其原矿是一种特别的自然生长的矿物交织材料，这些独特的性能使得所加工的产品具有天然的脱色效果，其性能电荷密度大、高模量、脱色除味、净化功能强。以强的脱附功能除去油品中焦质、沥青质、不饱和烃、碱性 氮、有机酸及杂质，通过有机 交联，离子交换并 进行回解，使之脱色净化后不再 进 行 二次氧化反应，保持油品的良好品质和长期储存。
产品特性与优点：
脱色效果好、过滤速度快、抗氧化性能好、不返色；
对各种金属离子有很好的吸附性能；
对油品中的颜色有很好的去除作用；
因为PH值呈中性，所以过滤网使用寿命长；
没有不良的残余酸存在。
使用范围：
适用于柴油、机油、润滑油、航空煤油精炼、基础油、动物油、石蜡、芳烃提纯 等油品的精制
柴油脱色砂为白色、灰色细颗粒状，白色为晶体砂，灰色为矿物矿，晶体砂由硅铝组成，矿物砂的组成份为凹凸棒石粘土及蒙脱石粘土，其产品有很好的流动性，具有脱酸、脱臭、脱色及吸附和过滤介质的功能。在柴油生产过程中后一道精制工序中使用（在柴油的流出使用）。一定比例黑柴油通过脱色剂吸附精制后呈淡黄透明状。它的作用原理利用其多孔性结构对黑色素等粒子进行吸附以达到脱色除臭效果。晶体砂具有脱色的功能，但不具备除臭功能，且其带油率比较高，而且具有很强的除臭效果，主要因为他具有选择性吸附和功能。

脱色砂
对于非标油品的脱色去臭处理，基本上主要有化学方法和物理吸附的方法，当然还有其它的微生物法等等。我们主张用化学方法去处理，如酸洗然后脱色。或者用我厂生产的“络合剂”加入到黑柴油中一步法脱色成浅黄色。以上方法都可将黑柴油脱色成国标油的浅黄色，气味纯正。因为用化学方法脱色成本zui低，速度快，质量好，所以目前较普遍采用。
但有些厂家因为多种因素不能使用化学方法脱色，如部分厂家买不到硫酸，有的厂家是因为当地的环保太紧不能使用硫酸，有的厂家是因为酸渣没有办法排放等等原因。所以这部分厂家不得不用脱色砂来代替硫酸进行油品的脱色脱臭处理。
脱色砂的使用方法很简单，就是做个砂滤池过滤一下便可得到色味俱佳的柴油。
但脱色砂的性能，特别是脱色的容量，脱色的速度直接决定了油品的脱色成本问题。
我厂为向客户提供高容量的脱色砂，降低客户的脱色成本，专门在当地的矿土山上投资兴建了一小规模的脱色砂标准生产基地。我们的企业宗旨是：不求产量，只求质量。
目前市场上的脱色砂有较大的缺点：
1．如脱色容量小，一吨砂只能脱5吨左右的黑油，再脱便出红油，基本上是进去什么样颜色的油，流出来便是什么样的油。原因是脱色砂的原料选用了成本很低的“低粘土”制造，而非价格翻倍的“高粘土”矿土。
2. 市场上的脱色砂吃油率非常高，被砂吃进去的油很难搞出来。所以损耗也很大。
3.砂子的强度不高，泡在油中几小时便形成了淤泥状，堵死孔道，严重影响出油速度。
4.市场上的脱色砂都易使油变成酸性，这是因为厂家为了降低生产成本，将砂子的制造过程简化的太多了。例如，用市场上的脱色砂过滤油品时，如果进去的油是中性的，经过过滤后，出来的油却变成了酸性，我们知道：酸性的油危害性大，易损坏发动机。
我厂生产的脱色砂完全避免了上述缺点，选用了高粘土作为原料，增强了砂土的稳定性，不会短时间遇油就软化成淤泥状。吃进去的油也能很轻松地流出来，做到了损耗低的效果。
我厂生产的脱色砂分为两种，一种是灰色，一种是纯白色。产品在生产过程中严格控制工艺指标，每一批出厂产品都经过专业检验员的检测并签字才能放行，实行了层层把关，做到了产品脱色容量大，脱色速度快，脱后油品色泽水白，气味纯正的优点，并且砂中的油能很轻易地自动淅出，与市场上的普通砂相比，做到了损耗小，速度快，生产成本很低的优点。
这两种脱色砂都具有了优良的性能，在的大生产实践中，我厂生产的脱色砂zui高一吨砂达到脱除60黑油的惊人效果，所出油品均为黄色。
我们将一如继往把好质量关，始终不渝地践行“不求产量，只求质量”的企业宗旨，为的客户提供优质的油品脱色砂。
欢迎的新客户综合对比选用。也欢迎客户自带油品来厂实地考察选用。