LW-1220MC 端子微动摩擦磨损腐蚀试验机

端子微动摩擦磨损腐蚀试验机依据标准是LV214研发生产，可以对汽车线束端子进行微动摩擦测试，并监测阻抗。有些还需要对两端的欧姆阻抗夹自带的电流电压也有要求...

端子微动摩擦磨损腐蚀试验机依据标准是LV214研发生产，可以对汽车线束端子进行微动摩擦测试，并监测阻抗。有些还需要对两端的欧姆阻抗夹自带的电流电压也有要求。端子微动摩擦产生的危害不容小觑，接触电阻大会导致接触处发热或者接触不良等

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。汽车线束检测是针对汽车线束进行环境测试、电性能测试、机械性能测试的检测项目。汽车线束检测：汽车使用过程中所出现的相关故障问题，日益成为人们关注的焦点，其中，问题主要集中在汽车线束故障。汽车线束主要由电线、接插件、包裹胶带和其他辅助性材料共同构成，其结构复杂、功能多样化，被成为整车的“汽车神经”，是控制汽车电信号的载体。

汽车线束是汽车内部关键的部件之一，其质量、安全性和可靠性对汽车质量具有举足轻重的影响。如果线束失效，就会造成信号传递失效，功能设备失去作用；或接触电阻过大发热失火；或短路失火；或绝缘层失效漏电。因而，为了保证汽车线束的品质、安全性和可靠性，汽车线束生产线上或用户使用前检测十分重要。汽车线束里面的端子的微动摩擦磨损测试就很重要。

端子微动摩擦磨损腐蚀试验机是根据LV214标准研制而成的。模拟汽车在运动过程中，线束的微小振动会牵扯端子之间的小位移快速摩擦。此试验机就是模拟这个过程，并监控摩擦的时候接触电阻的变化，不能有突变和开路现象。有些测试是需要加电压加负载监控电流变化。以验证端子在后续的工作过程中的稳定性。

该设备源于微动其运动通常小于0.005英寸（0.127毫米，也可以根据客户要求定制更大行程的测试。）在适当的情况下，几乎所有会氧化的材料都有微动腐蚀的危险。而电子连接器在与设备互连过程中，往往会出现微动腐蚀的问题，从而引发多种问题，影响连接器的性能。

具体端子微动摩擦磨损腐蚀试验机资料请咨询生产厂家或者联往检测设备。

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