随着汽车技术的不断提升，汽车的发动机构造紧凑，导致汽车发动机点火线圈部分和发动机喷油部分不易直接靠近，因而传统脉冲点火方式的发动机转速检测方法已无法满足现在的测量要求。通过理论分析发现，汽车发电机的转速和发动机的转速具有相关性，发电机输出的电压经过桥式整流，加在汽车蓄电池两端；而汽车高压点火线圈上的点火信号也会反映在蓄电池上，因而从汽车点烟器上取出蓄电池端电压信号，然后再提取这两种信号的方式快捷简便、操作简单、安全。通过汽车点烟器提取汽车蓄电池电压，而蓄电池电压中含有脉动的谐波成分，如果隔离出直流信号，提取其中交流信号，滤除掉杂波以及高频干扰，放大和发动机转速相关的信号，采用ARM单片机为平台进行信号采集，并用快速傅立叶变换计算出其中的频率成分，分析谐波频率就可得到和汽车发动机转速相关的信息，通过间接换算得到汽车发动机转速。

发动机转速测量的方式有多种，常用的有点火线圈脉冲，柴油发动机的喷油脉冲，汽车振动分析测量，光电和霍尔传感器测量等方式，由于轿车的发动机的封闭性比较强，无法靠近点火线圈和喷油部分，采用点火线圈脉冲方式和喷油脉冲方式测量已不适用，振动的测量方式针对振动微弱的6缸以上的发动机会出现测量不准确，高速时振动检测有干扰影响等问题，同时这几种方式均需要打开发动机的前端机盖，操作繁琐，安全系数较低。通过点烟器提取蓄电池端电压信号的方式测量发动机转速，测试快捷，操作简单，安全，因此非常适用于汽车环保检测行业的发动机转速测量要求。

HAD-1580型发动机转速测试仪采用了多个MCU处理芯片，测试过程中可自动选择好的处理模式，具有响应速度快，车型适用率高等特点。适用于汽油、柴油、天然气发动机的转速测试。仪器还增加了通过汽车OBD接口直接读取发动机转速和测量结果无线实时传输功能（选配），提高了使用的便利性，降低了故障率。