近日，有媒体报道称，辆碳纤维复合材料地铁车亮相柏林，一定程度上标志了轻量化地铁项目的重大突破。而让人兴奋的是，这项研究成果是由中车四方股份公司与中德轨道交通技术联合研发中心研发的，体现了中德合作在轻量化领域的强劲实力。
 

 
  做强做轻铁路车辆
 
  地铁属于铁路运输的一种形式，相较于传统公共交通，地铁做到了充分利用地下空间，并且基本不受路况限制。可以说，地铁的出现较大程度上缩短了居民出行时间，为居民提供了新的出行思路。
 
  从地铁出现以来，如何在确保安全的情况下，将地铁做快做强是相关人员探讨的方向之一。发展到现在，地铁已经有了噪音小、干扰少、速度快、运量大、准时、环保等优点。但这并不意味着地铁没有缺点。事实上，一直以来地铁都存在一个隐性问题——灾害抵御能力差。
 
  此次将碳纤维结构融入到地铁车辆中，可以说一定程度上为这个问题，提供了解决思路。碳纤维是一种含碳量非常高的纤维材料，这种材料有三个较为突出的特点：比重轻、强度大、耐腐蚀。在传统工艺里，想要把交通工具做快，减轻车身重量是一种有效的方法，譬如在传统车身材料中增加铝合金比重。但是传统轻量化zui大的问题在于，这种减重是建立在牺牲车体抗冲击能力和耐腐蚀能力上的。而碳纤维解决了这个问题，在轻量化的同时兼顾了车体耐久。可以说，碳纤维复合材料地铁车是象征着交通工具做强做轻的发展方向。
 
  碳纤维的魅力何在？
 
  其实对于碳纤维的使用并不少见——大到航天飞机，小到自行车骨架；可以是钓鱼竿，也可以是高尔夫球杆。那么为什么碳纤维有那么大的魅力呢？除了前文提到的3个突出特点外，还有一个重要原因就是可塑性强。在操作合理的前提下，碳纤维可以模拟用户想要的各种形状，而根据用量和比重的不同，可以达到用户想要的不同效果。此外，碳纤维和其他材料的相性也非常不错，借助与其他材料混合，可以为产品研发提供许多新的思路。
 
  与碳纤维有关的仪器
 
  随着近年来碳纤维运用的逐渐普及，与碳纤维有关的仪器也逐渐增加，其中有的是用到碳纤维技术的新产品，有的则是碳纤维研究、研制的必要设备。这里就来说说助力碳纤维及碳纤维产品研制的仪器。当其冲的就是碳纤维的相关试验机。由于碳纤维的理化特点是碳纤维的，所以，对其的检测也不容马虎。传统的碳纤维试验机有碳纤维粘接强度检测仪器、单丝碳纤维拉伸试验机等。此外还有用于碳纤维相关设备研发的碳纤维压机专用模温机、张力计等。