助航电缆DYJY-5KV-6平方是常规高压线缆。工作电压5KV绝缘高压聚乙烯绝缘，绝缘厚度4.5毫米。绝缘层外有半导体屏蔽保护层，铜带缠绕屏蔽层保护高压干扰和接地，聚乙烯护套保护层防水耐划。导体是7根铜丝绞合一体，接线方便。助航电缆是灯带照明线，是安全运行的保障。JDYJY-2KV-1*4照明电缆，绝缘高压聚乙烯护套聚乙烯，没有半导体屏蔽和铜带屏蔽。防护层有防水防划保护的作用，工作电压2KV导体铜丝。
电缆导体为什么都选用铜材呢？因为在常规金属导体里有银 锡 铜 铝四种电缆导体材料，银和锡价格高物理韧性抗拉和蠕变性能较差，铝价格低但是耐温度韧性抗拉和蠕变性能较差电阻又大，所以只有铜适合电缆导体材料，铜的电阻小，耐温高，有拉力有韧性，抗蠕变力强，舒缓反应。铜材作为电缆导体材料的主要材料，市场销量大。
飞机驾驶员在向着大型进近着陆的过程中，依次看到下列灯发出的灯光：

1、灯标。装在内，发出白、绿相间的强烈闪光。每个一个，用以标明所在。

2、识别灯标。用规定的莫尔斯电码间歇地发出绿色闪光。在一个地区有几个时，每个设一个，发出不同电码以示区别。

3、进近灯。又名下滑灯。按照跑道类别，由十几个至一百多个灯组成进近灯光系统，帮助驾驶员对准跑道、调整飞机姿态和判断到跑道入口的距离；有时还在进近灯光系统的中线上加装一组由脉冲氙灯组成的顺序闪光灯。

4、坡度灯。即目视进近灯坡度指示系统或准确进近航道指示器。由多个在垂直方向上发出红白颜色的、界限分明的光束的灯具组成，帮助驾驶员检查和修正飞机的进入坡度。

5、跑道入口灯。当跑道入口位于跑道端时，跑道入口灯应设在跑道端外垂直于跑道中线的一条直线上并尽可能靠近跑道端，距离应不大于3 m；当跑道入口内移时，跑道入口灯应设在内移的入口处一条垂直于跑道中线的直线上。跑道入口灯发出绿光并成一横线，标志跑道入口。

6、跑道中线灯。以15或30m的间距装在跑道中线上，发出白色光线（接近跑道末端的为红色），标志跑道中线。

7、接地带灯。对称地装在跑道着陆端900m长的跑道道面内，共180个，发出白光,标志可以降落着地的地带。 

8、跑道边灯。装在跑道两侧，间距50～60m，发出白光,标志跑道两侧边界。

9、跑道末端灯。有多个，装在跑道末端，横跨跑道，发出红光，标志跑道末端。

10、滑行道中线灯。装在滑行道中线上，间距15m、17.5m或30m，发出绿光,标志滑行道中线；若改为红光或黄光，可组成停止排灯或观察通过排灯。

11、滑行道边灯。装在滑行道两侧，间距小于60m，发出蓝光,标志滑行道两侧边界